问答题飞机上的直流发电机一般采用哪种励磁方式?说明剩磁电压及其作用。什么叫“充磁”?外场如何操作?

问答题
飞机上的直流发电机一般采用哪种励磁方式?说明剩磁电压及其作用。什么叫“充磁”?外场如何操作?

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

自励并励发电机有剩磁,在励磁绕组改变极性时必须经外电源充磁后方能建立电压,这是因为______。A.没有剩磁B.发电机励磁回路断路C.负载太大D.励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致

直流发电机所采用的励磁方式有他励、()、()。直流电动机所采用的励磁方式有他励、()、()、()

并励直流发电机自励建压的条件是主磁路存在剩磁、并联在电枢两端的励磁绕组极性要正确、使励磁电流产生的补充磁通方向与剩磁磁通方向相同,励磁回路的总电阻必须()临界电阻。

直流发电机的励磁方式是什么?什么叫充磁?外场如何操作?

直流自励发电机不能起压,在用外电源充磁后方能建立电压,这是因为:()A、励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致B、没有剩磁C、原动机的转向反了D、发电机励磁回路短路

并励发电机(属于自励发电机)有剩磁,在励磁绕组改变极性的前提下经外电源充磁后方能建立电压,这是因为()。A、集电环锈蚀不导电B、负载太大C、发电机励磁回路断路D、励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致

不能满足并励直流发电机和稳定电压的条件是()。A、磁路具有剩磁和磁饱和特性B、励磁电流产生的磁场方向和剩磁方向一致C、原动机方向不能确定

关于剩磁电压,正确的说法是:()  A、功能正常的发电机不应该有剩磁B、充磁时发电机励磁线圈应通交流电C、检查剩磁电压必须在发动机运转或检查台上才能进行D、功能正常的发电机应该有剩磁

并励直流发电机在原动机带动下正常运转时,如电压表指示在很低的数值上不能升高,则说明电机()。A、还有剩磁B、没有剩磁C、励磁绕组断路D、工作绕组断路

并励直流发电机在原动机带动下正常运转,如电压表指示在很低的数值上不能升高,则说明电机()。A、还有剩磁B、没有剩磁C、励磁绕组断路

剩磁消失而不能发电应重新充磁。直流电源电压应低于额定励磁电压(一般取()V左右),充磁时间约为2~3min。A、60B、100C、127D、220

自励发电机电压建立的条件是()。A、有剩磁B、励磁电流产生的磁通与剩磁通方向一致C、励磁回路电阻不能太大D、同时满足有剩磁、励磁电流产生的磁通与剩磁通方向一致、励磁回路电阻不能太大

励磁系统中采用转子电压反馈有什么作用?

若并励直流发电机不能建立电压,其可能的原因是()。A、电机没有剩磁B、励磁绕组短路、开路C、电机电刷位置错误D、D、B和C

并励直流发电机的自励条件有()A、磁路中必须有剩磁B、电枢回路的总电阻必须小于临界电阻C、励磁磁动势与剩磁方向相同D、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻

并励直流发电机的自励建压过程中()A、要利用电枢绕组中的剩磁B、剩磁电势能产生很小励磁电流C、励磁回路的必须串电阻D、需要外加电源励磁

剩磁消失而不能发电应重新充磁。直流电源电压应低于额定励磁电压(一般取100V左右),充磁时间约为()。A、1~2minB、2~3minC、3~4minD、4~5min

目前同步电动机采用的常见励磁方式有()。A、直流发电机励磁B、谐波励磁C、无刷励磁D、可控硅励磁

填空题直流发电机所采用的励磁方式有他励、()、()。直流电动机所采用的励磁方式有他励、()、()、()

单选题在设计直流发电机的控制屏时,下列()励磁方式无须考虑“充磁、起压”环节。A他励B并励C串励D复励

单选题直流发电机的电压变化率与磁路剩磁大小(),与励磁方式()。A无关;无关B无关;有关C有关;无关D有关;有关

单选题船用直流发电机的励磁方式一般采用()。A并励B差复励C平复励D串励

单选题直流自励发电机不能起压,在用外电源充磁后方能建立电压,这是因为:()A励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致B没有剩磁C原动机的转向反了D发电机励磁回路短路

填空题并励直流发电机自励建压的条件是主磁路存在剩磁、并联在电枢两端的励磁绕组极性要正确、使励磁电流产生的补充磁通方向与剩磁磁通方向相同,励磁回路的总电阻必须()临界电阻。

单选题直流自励发电机不能起压,在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压,这是因为()。A励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致B没有剩磁C原动机的转向反了D发电机励磁回路断路

单选题并励发电机(属于自励发电机)有剩磁,在励磁绕组改变极性的前提下经外电源充磁后方能建立电压,这是因为()。A集电环锈蚀不导电B负载太大C发电机励磁回路断路D励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致

问答题说明交流-直流发电机的励磁方式,这种发电机的主要问题是什么?如何解决?