多选题CRTSⅠ型轨道板预制张拉台座应具有足够的(),以保证在张拉过程中不变形、不破坏、不移位。A强度B垂直度C稳定性D平整度E刚度

多选题
CRTSⅠ型轨道板预制张拉台座应具有足够的(),以保证在张拉过程中不变形、不破坏、不移位。
A

强度

B

垂直度

C

稳定性

D

平整度

E

刚度


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

先张法预应力张拉台座必须保证( )。A.有足够的强度和刚度 B.抗倾稳定系数不得小于1. 5C.抗滑稳定系数不得小于1. 3 D.台座区不得产生差异沉降E.足够的适应变形的能力

先张法预制梁板,张拉时,每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的( )。A.1%B.2%C.3%D.5%

桥梁上部结构对于先张法预制梁板的说法正确的( )。 A、钢绞线张拉后8h,开始绑扎除面板外的普通钢筋 B、横梁应有足够的刚度,受力后挠度不应大于5mm C、张拉方向与预应力钢材在一条直线上 D、多根钢筋同时张拉初应力要保持一致 E、张拉时预应力钢筋断筋数量不超过1%

先张法预制梁板操作时的说法正确的有()。A.横梁应有足够的刚度,受力后挠度不应大于5mmB.张拉方向与预应力钢材在一条直线上C.多根钢筋同时张拉初应力要保持一致D.张拉时预应力钢筋断筋数量不超过1%E.预应力筋放张后,对钢丝和钢绞线,应采用乙炔-氧气切割

张拉台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。

简要回答制作CRTSⅠ型混凝土轨道板的张拉顺序。

先张法预应力张拉台座必须保证( )。A、有足够的强度和刚度B、抗倾稳定系数不得小于5C、抗滑稳定系数不得小于3D、台座区不得产生差异沉降E、足够的适应变形的能力

预制梁板监理重点()。A、预制台座应坚固、无沉陷,台座间距应适宜,台底应根据设计设置反拱B、预留孔道位置是否符合图纸要求C、预应力张拉的全过程D、混凝土配和比及浇筑质量,张拉、吊运时的混凝土强度E、梁端封锚混凝土强度应与构件混凝土强度相同

CRTSⅡ型轨道板预应力筋初张拉应拉至约设计值的()。A、20%B、40%C、50%D、60%

CRTSⅠ型轨道板施加预应力时,横向预应力筋采用()。A、单端张拉B、两端C、无具体规定D、间隔单端或双端张拉

CRTSⅠ型轨道板预制张拉台座应具有足够的(),以保证在张拉过程中不变形、不破坏、不移位。A、强度B、垂直度C、稳定性D、平整度E、刚度

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,每个张拉台座的混凝土抗压强度试件制作要求()。A、第一块板浇筑过程中;B、整个台座板浇筑过程中;C、最后一块板浇筑过程中。

关于先张法施工的说法中,错误的是()。A、张拉端前后左右方均应设立防护挡墙B、正式施工前应进行试张拉C、张拉及放张过程中预制台座区域及张拉台座

后张法预应力混凝土施工是利用()进行预应力钢筋的张拉。A、构件本身作为张拉台座;B、临时设置的张拉台座;C、模板支架作为张拉台座;D、预制场永久性的张拉台座

张拉施工从拟连接段落中间开始,从中部向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋,下列张拉顺序描述正确的是()。A、先张拉轨道板中间2根,再由内向外对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根。B、先张拉轨道板中间2根,再由外向内对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根。C、先张拉轨道板两边2根,再张拉中间两根,最后张拉剩余2根。

CRTSⅡ型轨道板预应力丝切割时,应将第一个切口安排在张拉台座的()处。A、1/2B、1/3C、1/4

单选题客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板,每个张拉台座的混凝土抗压强度试件制作要求()。A第一块板浇筑过程中;B整个台座板浇筑过程中;C最后一块板浇筑过程中。

单选题CRTSⅠ型轨道板施加预应力时,横向预应力筋采用()。A单端张拉B两端C无具体规定D间隔单端或双端张拉

多选题预制梁板监理重点()。A预制台座应坚固、无沉陷,台座间距应适宜,台底应根据设计设置反拱B预留孔道位置是否符合图纸要求C预应力张拉的全过程D混凝土配和比及浇筑质量,张拉、吊运时的混凝土强度E梁端封锚混凝土强度应与构件混凝土强度相同

单选题CRTSⅡ型轨道板预应力丝切割时,应将第一个切口安排在张拉台座的()处。A1/2B1/3C1/4

单选题后张法预应力混凝土施工是利用()进行预应力钢筋的张拉。A构件本身作为张拉台座;B临时设置的张拉台座;C模板支架作为张拉台座;D预制场永久性的张拉台座

多选题先张法预应力张拉台座必须保证()。A有足够的强度和刚度B抗倾稳定系数不得小于5C抗滑稳定系数不得小于3D台座区不得产生差异沉降E足够的适应变形的能力

单选题关于先张法施工的说法中,错误的是()。A张拉端前后左右方均应设立防护挡墙B正式施工前应进行试张拉C张拉及放张过程中预制台座区域及张拉台座D先插打一边再插打另一边

单选题CRTSⅡ型轨道板预应力筋初张拉应拉至约设计值的()。A20%B40%C50%D60%

单选题客运专线预制梁施工中,为加快制梁台座周转速度,()之后可移出制梁台座。A预张拉B初张拉C终张拉

单选题CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,轨道板的连接张拉施工从拟连接段落中间开始,从中部向两端对称同步进行。轨道板中共设有6根张拉筋,下列张拉顺序描述正确的是()。A先张拉轨道板中间2根,再由外向内对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根B先张拉轨道板两边2根,再张拉中间两根,最后张拉剩余2根C先张拉轨道板中间2根,再由内向外对称张拉左右筋各1根,最后张拉剩余2根D先张拉轨道板最外边2根,再由外向内对称张拉左右筋各1根,最后张拉中间2根

单选题关于先张法施工的说法中,错误的是()。A张拉端前后左右方均应设立防护挡墙B正式施工前应进行试张拉C张拉及放张过程中预制台座区域及张拉台座