单选题美国1990年油污法要求去美国的（）以上的船舶应按照规定获取并持有“水域污染财务担保责任证书”。A100总吨B400总吨C300总吨D500总吨
单选题
美国1990年油污法要求去美国的（）以上的船舶应按照规定获取并持有“水域污染财务担保责任证书”。
A
100总吨
B
400总吨
C
300总吨
D
500总吨
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船舶应当按照国家有关规定配置相应的防污设备和器材,并持有合法有效的()。船舶进行涉及污染物排放的作业,应当严格遵守操作规程,并在相应的记录簿上如实记载。 A.船舶检验证书B.船舶营运证书C.防止水域环境污染的证书与文书D.船舶卫生证书
美国《90油污法》规定，凡到美国的船舶尤其是油船，其船上的船员要接受美国主管机关的考核，其内容包括______。Ⅰ、包括配员、培训、资历和值班标准;Ⅱ、油船还要求"原油洗舱"培训与证书;Ⅲ、英语能力;Ⅳ、具备为防止和消除油污行动的应急反应能力。A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
美国制定了一整套本国的防止海洋污染法规,()虽然不是国际约,但由于对油污损害规定了船东、经营人和光船租船人的严格责任和乂务,以及对油船和其他各类船舶设计和安全设备提出了严格要求,凡在美国海域从事航运的船舶都必须在其管理和经莒方面遵守其制定的规则,因此引起国际航运界极大关注。 A、《公海干颈法》B、《联邦水域污染控制法》C、《1990年油污法》D、《防止船舶污染法》
按我国防止船舶污染海域管理条例规定,国际航行且载运2000t以上散装货油的船舶应持有有效的()文书。Ⅰ、国际防止油污证书Ⅲ、油类记录簿Ⅲ、油污损害民事责任保险或其他财务保证证书 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ～ⅢC、仅仅是ⅢD、Ⅰ+Ⅱ
船舶油污损害民事责任保险或其他财务保证证书核发工作程序，受理材料清单中《船舶防污文书申请书》的分类正确的有（）。A、载运持久性油类物质的船舶，应当办理《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》B、1000总吨以上的载运非持久性油类物质的船舶，应当办理《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》和《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》C、1000总吨以下的载运非持久性油类的船舶，应当办理《非持久性油类污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》D、1000总吨以上的载运非油类物质的船舶，应当办理《燃油污染损害民事责任保险或其他财务保证证书》
单选题美国1990年油污法要求去美国的300总吨以上的船舶应按照规定获取并持有（），以证明该船舶具有足以偿付最大数额赔偿的财务责任能力。A油污损害民事责任保险证书B水域污染财务担保责任证书C污染损害赔偿能力证书D油污损害赔偿担保证书
单选题下列有关1990年美国油污法的特点，叙述正确的是（）。 ①加强美国水域监督，在海岸警卫中设立油污应急处理队； ②船舶所有人的油污赔偿限额被大幅度提高； ③尽可能使船舶所有人无权享受责任限制； ④改进船舶结构，要求进入美国的液货船为双层壳船。A①~③B①~④C②~④D①③④
单选题某货轮长期在渤海湾水域航行作业，排污设备已申请海事主管部门进行了铅封。验船师在进行法定的防止油污染检验时认为符合有关规定，可以免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备。本检验过程中，以下哪个观点正确：（）A验船师在实施防止油污染检验时应该要求取消铅封，使滤油设备保持有效状态B仍需签发船舶防油污证书，但要在排污设备一栏中注明该船免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备C不必签发防止油污证书，但应签发免除船舶防油污证书D按规定，用海事管理机关签发铅封证明代替船舶防油污染证书
单选题根据油污损害民事公约的规定，对于载运2000吨及以上散装货油类的船舶，必须强制保险，则下列对于满足该条件船舶的说法正确的是（）.A所有船舶都必须持有油污损害责任保险或财务保证证书B对于国有船舶可只持有登记国签发的声明承担赔偿责任的证书C对于个人所拥有的船舶可以不进行保险也可无财务保证证书D所有的船舶都可以不保险也可无财务保证证书
单选题美国《90油污法》规定，凡到美国的船舶尤其是油船，其船上的船员要接受美国主管机关的考核，其内容包括（）。 Ⅰ、包括配员、培训、资历和值班标准； Ⅱ、油船还要求"原油洗舱"培训与证书； Ⅲ、英语能力； Ⅳ、具备为防止和消除油污行动的应急反应能力。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅲ＋ⅣCⅡ＋Ⅲ＋ⅣDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题根据我国防治船舶污染海洋环境管理条例，已按照本条例规定投保油污险或者取得其他油污财务担保的中国籍船舶所有人，应当向船籍港海事管理机构申请办理（）。A国际油污损害财务担保证书B油污损害民事责任保险或者其他财务保证证书C水域污染财务担保责任证书D油污损害赔偿责任保险证书
单选题下列哪些叙述是1990年美国油污法的特点（）。 Ⅰ．加强美国水域监督，在海岸警卫队中设立了油污应急处理队； Ⅱ．船舶所有人的油污赔偿限额被大幅度提高； Ⅲ．尽可能使船舶所有人无权享受责任限制； Ⅳ．改进船舶结构，要求进入美国的液货船为双层船壳船。AⅠ～ⅢBⅠ～ⅣCⅡ～ⅣDⅠ、Ⅲ、Ⅳ