单选题配送以()确定送货路线。A最短路线B最经济路线C最短时间D最佳路线

单选题
配送以()确定送货路线。
A

最短路线

B

最经济路线

C

最短时间

D

最佳路线


参考解析

解析: 暂无解析

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在物流配送活动中,主要应确定合理的( ),以提高配送效率。A.配货作业方法B.车辆配载方法C.送货时间D.送货线路E.配送种类

物流企业确定用户的送达地、货物的品种、规格、数量、送货时间等;确定配送车辆以及装车货物的比例、配送路线等的工作属于( )。 A、制定配送中心计划B、制定配送计划C、下达配送计划D、配送店按计划配送

进行配送路线的选择时,一般要求是A.配送距离短、配送时间短B.配送成本低的路线C.送货过程中行走的里程最短D.配送路线不重复且能返回原地

配送实质是送货。配送是一种送货,但和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然的行为,而配送却是一种有确定组织、确定渠道,有一套装备和管理力量、技术力量,有一套制度的体制形式。所以,配送是高水平送货形

制定配送计划后,有时要临时增减配送业务,此时要视()而定。A、客户订单B、客户分布,送货路线,送货距离C、分日,分时的运力配置情况D、运输装卸条件

配送计划制定及决策过程必须注重()。A、送货地点确认B、配送路线优化C、出发时间调整D、配送手段的选定E、配送费用

配送路线优化是()。A、在一段路线上,送货客户最密B、配送客户、配送货量、配送时间的最佳配合C、在确定时间内,送货客户最密D、A和C

配送以()确定送货路线。A、最短路线B、最经济路线C、最短时间D、最佳路线

车辆配载,在接到订单后,将货物按特性进行分类,以分别采取不同的()A、送货方式B、配送路线C、运输工具D、送货地点

车辆积载,在接到订单后,将货物按特性进行的分类,以分别采取不同的()A、送货方式B、配送路线C、运输工具D、送货地点

配送单据的流转过程是()A、物品货位单→订单→拣货单→送货单B、订单→拣货作业单→配送调度单→送货单C、分拣单→物品货位单→配送订单→送货单→回执单D、分货单→订单→拣货单→车辆配载单→路线单

送货路线的选择,对配送的效率影响不大。

配送中心统一配送的主要目的是()。A、减少送货的交通流量B、降低送货频率C、提高送货车辆的实载率D、合理选择运输路线

送货管理的内容包括()A、划分基本送货区域B、配送路线选择C、车辆配载及安排D、货物分类

进行配送路线的选择时,一般要求是()A、配送距离短、配送时间短B、配送成本低的路线C、送货过程中行走的里程最短D、配送路线不重复且能返回原地

拟定配送计划的最基本依据是()。A、客户订单B、客户分布,送货路线,送货距离C、物品特性D、运输装卸条件

配送是以()为出发点进行的送货。A、订单时间先后B、用户要求C、路线运近D、配送中心

单选题配送路线优化是()A在一段路线上,送货客户最密B配送客户、配送货量、配送时间的最佳配合C在确定时间内,送货客户最密DA和C

多选题车辆配载,在接到订单后,将货物按特性进行分类,以分别采取不同的()A送货方式B配送路线C运输工具D送货地点

多选题配送计划制定及决策过程必须注重()。A送货地点确认B配送路线优化C出发时间调整D配送手段的选定E配送费用

多选题送货管理的内容包括()A划分基本送货区域B配送路线选择C车辆配载及安排D货物分类

多选题配送中心统一配送的主要目的是()。A减少送货的交通流量B降低送货频率C提高送货车辆的实载率D合理选择运输路线

多选题车辆积载,在接到订单后,将货物按特性进行的分类,以分别采取不同的()A送货方式B配送路线C运输工具D送货地点

判断题配送实质是送货。配送是一种送货,但和一般送货有区别:一般送货可以是一种偶然的行为,而配送却是一种有确定组织、确定渠道,有一套装备和管理力量、技术力量,有一套制度的体制形式。所以,配送是高水平送货形式。A对B错

判断题送货路线的选择,对配送的效率影响不大。A对B错

多选题下列对于送货和配送的叙述正确的是()。A送货一定是一种偶然行为的送货,而配送是有确定的组织和确定渠道的行为。B送货可以是一种偶然行为的送货,而配送有确定组织和确定渠道的行为。C送货只是简单的物理位置的移动,而配送包括了一个阶段的装卸、包装、流通加工等好几个方面。D送货是一个专门直达型的流通企业,而配送一个“中转”流通过程。

单选题一个提货点配送到多个送货点或者多个提货点配送到一个送货点所经过的路线,属于(  )。A直接运输网络 B通过配送中心的多地点送货C多落点的直接运送 D通过配送中心的运输