多选题铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的元缝线路(),然后再进行加固。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDkxNjQ1NDY4MjYucG5n]AABBCCDDEE

多选题
铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的元缝线路(),然后再进行加固。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDkxNjQ1NDY4MjYucG5n]
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E

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参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温£«5℃~£­10℃范围内进行。() 此题为判断题(对,错)。

铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须()。 A.锯切重焊B.检查C.加固D.打磨

铁路营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行( ),便桥架设应保证列车通过的安全。A.封锁要点B.限速运行C.快速施工D.快速通过E.临时整道

在箱涵顶进过程前,应对()进行检查。A、 液压系统B、 滑板C、 线路加固D、 顶进设备E、 后背施工

在箱涵顶进过程前,应对( )进行检查。A.液压系统B.滑板C.线路加固D.顶进设备E.后背施工

架空线路作业使用临时拉线的杆塔施工过程需要采用临时拉线过夜时,应对临时拉线采取加固和防盗措施。()

无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。A、3B、5C、10D、15

无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于()摄氏度。A、3B、5C、10D、15

铺设无缝线路施工中,气温在6℃以下时,不应进行工地焊接作业。

无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃

箱涵顶进在穿越铁路路基时,必须对铁道线路进行适当加固并()。A、降低顶进速度B、临时封闭线路C、限制列车车速D、加固路基

铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须()。

既有线桥涵改建线路加固时,应保持轨道电路()良好。无缝线路施工前,当需变更线路锁定范围,应与有关部门协商处理后,方可施工。A、轨距B、水平C、高低D、绝缘

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温+5℃~-10℃范围内进行。

捣固车、清筛车在无缝线路地段进行线路维修、清筛施工作业时,在哪些情况下应进行应力放散?

填空题铺设无缝线路施工时工地焊接应对焊缝进行焊后热处理,并进行探伤检查,不符合质量要求的焊头,必须()。

单选题既有线桥涵改建线路加固时,应保持轨道电路()良好。无缝线路施工前,当需变更线路锁定范围,应与有关部门协商处理后,方可施工。A轨距B水平C高低D绝缘

单选题铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业,提供施工地段()。A无缝线路有关情况B列车通过情况C线路保养情况D线路大修情况

单选题箱涵顶进在穿越铁路路基时,必须对铁道线路进行适当加固并()。A降低顶进速度B临时封闭线路C限制列车车速D加固路基

多选题铁路营业线上增建桥梁,采用扣轨架设便桥及加固线路时,应对其线路进行(),便桥架设应保证列车通过的安全。A封锁要点B限速运行C快速施工D快速通过E临时整道

多选题下列关于既有建筑地基及基础加固设计施工的叙述中(  )选项是正确的。A应对原设计、施工资料及现状作详细调查,必要时还应对地基及基础进行鉴定B在选择加固方案时应考虑上部结构、基础和地基的共同作用,采用加强上部结构刚度的方法,减小地基的不均匀变形C在进行加固施工期间,可不进行沉降观测,加固后再进行沉降观测并记录D在进行加固施工时,应对临近建筑和地下管线进行监测

多选题对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固。A进行应力放散B临时换为普通钢轨C对钢轨进行洒水降温D临时拨道E临时抬道

判断题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时,应在实际锁定轨温+5℃~-10℃范围内进行。A对B错

多选题营业线改建、拆铺线路、道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工作业应符合下列哪些规定?()A营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前,应做好人员、机具、设备等准备工作,并保证机具设备性能良好B营业线拆铺线路和道岔,应在慢行的条件下进行C施工准备时不应超范围作业;向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时,要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界D无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业E施工作业完成,应进行检查,确认达到放行列车条件后,方可登记销点开通线路

单选题无缝线路施工进行线路锁定时,实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内,同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于()℃。A3B5C10D15

多选题吊轨纵横梁法加固线路施工要求有( )。A铺设吊轨时,应将加固段的混凝土轨枕换成木枕B加固范围应大于框架涵(桥)的斜长+ 1.5×框架涵(桥)高度(m)C曲线上的框架涵(桥)施工时,抬轨梁不用设置超高D对营业线加固,应按照批准的方案进行E施工中应采取纠偏和抬头扎头的技术措施,防止对营业线行车造成影响