填空题在盾构施工中,衬砌背后注浆量的确定,是以()和()为基础,结合地层线路及掘进方式等,并考虑适当的(),以保证达到充填密实的目的。(盾构开挖直径和管片外径尺寸)
填空题
在盾构施工中,衬砌背后注浆量的确定,是以()和()为基础,结合地层线路及掘进方式等,并考虑适当的(),以保证达到充填密实的目的。(盾构开挖直径和管片外径尺寸)
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相关考题:
盾构法施工隧道的主要步骤为( )。A.在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作并,盾构在起始端工作井内安装就位B.依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始工作井的墙壁开孔处推出C.盾构沿着设计轴线推进,同时不断出土和安装衬砌管片,直至进人终结端工作井D.盾尾脱出后,及时向衬砌背后的空隙注浆,用以防止地层移动和稳定衬砌环位置E.盾构穿越工作井再向前推进
关于盾构施工的质量控制,以下说法正确的是()A. 盾构施工时应有有效措施控制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量B. 控 制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时直接准确地控制出土量较为困难,土压平衡 盾构施工时逐要控制土仓压力,泥水平衡盾构还要控制泥水压力C. 盾构出现姿态偏差后, 纠偏也会引起地层变形,因此,要对盾构的姿态和位置进行控制D. 盾构盾尾脱出后,应及 时采用浆液填充,注浆时应控制注浆量和注浆压力E. 衬砌质量也是隧道施工时应控制的主要指标
关于盾构初始掘进的主要任务,以下说法正确的是( )。A、调整盾构掘进参数并控制地层变形B、为正常掘进控制提供依据C、及早把握盾构掘进方向控制特性D、测量盾构与衬砌的位置控制隧道线形E、判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当
下列任务中,不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务是( )。P118A、判断注浆量、注浆压力是否适当B、收集盾构掘进数据及地层变形量数据C、把握盾构掘进方向控制特性D、确定盾构以后掘进的土压设定值
单选题注浆量除受浆液向地层渗透和泄漏影响外,还受曲线掘进、超挖和浆液种类等因素影响,不能准确确定,一般采用以下方法确定,式中Q——注浆量(m3),λ——充填系数,D——盾构切削外径(m),d——预制管片外径(m),L——每次充填长度(m),充填系数入是根据浆液特性(体积变化)、土质及施工损耗考虑的比例系数,基于经验确定,按下式计算注浆量Q,正确的是( )。AQ=λ×π(D2+d2)×L/2BQ=λ×π(D2-d2)×L/4CQ=λ×π(D2+d2)×L/4DQ=λ×π(D2-d2)×L/2
多选题盾构法施工隧道的主要步骤为()。A在拟建隧道的起始端和终结端各建一个工作井,盾构在起始端工作井内安装就位B依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始工作井的墙壁开不孔处推出C盾构沿着设计轴线推进,同时不断出土和安装衬砌管片,直至进入终结端工作井D盾尾脱出后,及时向衬砌背后的空隙注浆,用以防止地层移动和稳定衬砌环位置E盾构穿越工作井再向前推进
多选题盾构掘进过程中尾部空隙沉降(隆起)控制的关键是采用适宜的衬砌背后注浆措施,以下关于尾部空隙沉降(隆起)控制措施正确的是()等。A选择单液注浆或双液注浆B加强注浆量与注浆压力控制C防止地下水从盾尾以及拼装好的衬砌结构渗入D正确选用注浆材料与配合比,以便拼装好的衬砌结构及时稳定E用同步注浆方式、及时填充尾部空隙
多选题某城市地铁工程采用盾构法施工,采用密闭式盾构掘进,进出洞位置处外侧土体采取了合理的改良措施,在盾构过程中对壁后进行注浆密闭式掘进控制控制内容有:()A开挖B线形C注浆D一次衬砌E二次衬砌
单选题同步注浆的注浆速度应根据()确定;注浆量充填系数应根据地层条件.施工状态和环境要求确定,充填系数宜为()。()A注浆量和掘进速度;1.30~2.50B地质条件和浆液特性;1.20~2.00C注浆方式和设备性能;1.30~2.50D注浆方式和浆液特性;1.30~2.50
多选题关于盾构初始掘进的主要任务,以下说法正确的是( )。A调整盾构掘进参数并控制地层变形B为正常掘进控制提供依据C及早把握盾构掘进方向控制特性D测量盾构与衬砌的位置控制隧道线形E判断土压(泥水压)、注浆量、注浆压力等设定值是否适当