单选题某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,()AA舱乙批货与B舱货都属于单独海损BA舱乙批货与B舱货都属于共同海损CA舱乙批货属共同海损,B舱货属于单独海损DA舱乙批货属单独海损,B舱货属于共同海损

单选题
某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,()
A

A舱乙批货与B舱货都属于单独海损

B

A舱乙批货与B舱货都属于共同海损

C

A舱乙批货属共同海损,B舱货属于单独海损

D

A舱乙批货属单独海损,B舱货属于共同海损


参考解析

解析: 暂无解析

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“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气,使船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水,由于船舶主机受损,不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?( )。A.为灭火而湿损的货物B.失火烧毁的货物C.为将“天伦”号拖至避难港而发生的拖航费用D.在避难港发生的港口费

"大鱼"号货轮在航行中遇雷暴天气,船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水。因船舶主机受损,不能继续航行,船长求助拖轮将"大鱼"号拖到避难港。下列哪些损失应列入共同海损?A.为灭火而湿损的货物B.为将"大鱼"号拖至避难港而发生的拖航费用C.失火烧毁的货物D.在避难港发生的港口费

根据共同海损理算规则的规定,本案中应该参与共同海损分摊的应是()。A.A船B.甲舱中的货物C.乙舱中的货物D.甲舱中已经损失的货物E.乙舱中没有损失的货物

某货轮在航行途中,一号舱起火,船长误以为二号舱也同时起火,命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。 A.一号舱乙批货物属共同海损,二号舱货物属单独海损B.一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损C.一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损D.一号舱乙批货物属单独海损,二号舱货物属共同海损

某远洋货轮航行时A 舱失火,船长命令对A 舱用水施救,火灭后,发现A 舱装的甲乙两批货物,其中甲批部分被焚毁,乙批为棉制品部分被水浸。A 舱甲批货物损失属于( D ),乙批货物损失属于( )。A.全损B.共同海损牺牲C.共同海损费用D.单独海损

某货轮在航行途中,a舱起火,船长误以为b舱也同时起火,命令对两舱同时施救。a舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,b舱货物也全部遭水浸,在上述损失中()。 A.A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损B.A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损C.A舱后两批货物属共同海损,B舱货物都属单独海损D.A舱后两批货物属单独海损,B舱货物都属共同海损

某轮承运一批玻璃制品,其舱位最好选择在_________。A.底舱,靠近左右两舷B.底舱,靠近前后横舱壁C.二层舱,靠近前后横舱壁D.二层舱,靠近舱口位A

某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,在上述损失中,()A、A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损B、A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损C、A舱后两批货物属共同海损,B舱货物都属单独海损D、A舱后两批货物属单独海损,B舱货物都属共同海损

字母旗组“IT”的含义是:()。A、我船舱或货物失火B、我船失火C、我客舱或船员舱失火D、油着火

某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为救火遭受水湿受损,B舱货物也都遭受水湿,()A、A舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损C、A舱乙批货损属于共同海损,B舱货损属于单独海损D、A舱乙批货损属于单独海损,B舱货损属于共同海损

某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱共两批货,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,()A、A舱乙批货与B舱货都属于单独海损B、A舱乙批货与B舱货都属于共同海损C、A舱乙批货属共同海损,B舱货属于单独海损D、A舱乙批货属单独海损,B舱货属于共同海损

一货轮装运棉布,航程中起火,甲舱棉布全部烧毁,乙舱并未着火,船长认为已着火,命灌水施救,结果棉布发生严重水渍。请问,甲舱、乙舱的损失各为何种性质的海损,为什么?

某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。A、A舱乙批货物与B舱货物都属单独海损B、A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损C、A舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损D、A舱乙批货物属单独海损,B舱货物属共同海损

某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。

某货轮在航行途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱中共有两批货物,甲批货物全部烧毁,乙批货物为棉被单,全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸。那么()A、A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损B、A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损C、A舱货物均属共同海损D、A舱乙批货物属于共同海损,B舱货物属于单独海损

某货轮在行驶途中,甲舱发生了火灾,船长误认为乙舱也同时失火,命令对两舱同时施救,甲舱货物共有两批货物,一批货物全部焚毁,另一批货物被水所浸,乙舱货物为食盐遭受损失。则()。A、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属单独海损B、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损C、甲舱第二批货物属于共同海损,乙舱货物属单独海损D、甲舱第二批货物属于单独海损,乙舱货物属共同海损

单选题某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。B舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。AA舱乙批货物与B舱货物都属单独海损BA舱乙批货物与B舱货物都属共同海损CA舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损DA舱乙批货物属单独海损,B舱货物属共同海损

判断题某货轮在航运途中A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。 结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。其中A舱甲批货属于单独海损。A对B错

单选题字母旗组“IT”的含义是:()。A我船舱或货物失火B我船失火C我客舱或船员舱失火D油着火

单选题某货轮在航行途中,一号舱起火,船长误以为二号舱也同时起火,命令对两舱同时施救。一号舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸。二号舱货物也全部遭水浸。在上述损失中,()。A一号舱乙批货物与二号舱货物都属单独海损B一号舱乙批货物与二号舱货物都属共同海损C一号舱乙批货物属共同海损,二号舱货物属单独海损D一号舱乙批货物属单独海损,二号舱货物属共同海损

单选题某货轮地航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救.A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物全部遭水浸.在上述损失中,()AA舱乙批货物与B舱货物属单独海损BA舱乙批货物与B舱货物都属共同海损CA舱乙批货物属共同海损,B舱货物属单独海损DA舱乙批货物属单独海损,B舱货物属共同海损

单选题下列哪种损失不属于共同海损().A船舶A舱起火,火势猛烈,船长下令向A舱中打入海水,但海水通过舱壁流入紧邻的B舱,致使装载在B舱中的部分货物因海水浸泡而全损;B船舶A舱起火,船长下令灭火,同时,紧邻的B舱中装有一票贵重货物,为了防止该货物被火焚毁,船长下令将该票货物转移到较远的C舱,但在转移过程中,有一箱货物不慎摔落舱底而毁坏;C拖船与被拖船在大风浪中互相碰撞,导致两船都有沉没的危险,拖船船长下令斩断两船之间的缆绳,致使被拖船在大风浪中因失去动力而沉没.

单选题某轮承运一批玻璃制品,其舱位最好选择在()。A二层舱,靠近舱口位B二层舱,靠近前后横舱壁C底舱,靠近前后横舱壁D底舱,靠近左右两舷

单选题某远洋货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救,A舱共有两批货物,甲批货物全部焚毁,乙批货物为救火遭受水湿受损,B舱货物也都遭受水湿,()AA舱乙批货与B舱货物损失都属于单独海损BA舱乙批货与B舱货物损失都属于共同海损CA舱乙批货损属于共同海损,B舱货损属于单独海损DA舱乙批货损属于单独海损,B舱货损属于共同海损

单选题某货轮在航行途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命令对两舱同时施救。A舱中共有两批货物,甲批货物全部烧毁,乙批货物为棉被单,全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸。那么()AA舱乙批货物与B舱货物均属共同海损BA舱乙批货物与B舱货物均属单独海损CA舱货物均属共同海损DA舱乙批货物属于共同海损,B舱货物属于单独海损

单选题某货轮在航行途中,A舱起火,船长误以为B舱也同时起火,命令对两舱同时施救。A舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,B舱货物也全部遭水浸,在上述损失中,()AA舱后两批货物与B舱货物都属单独海损BA舱后两批货物与B舱货物都属共同海损CA舱后两批货物属共同海损,B舱货物都属单独海损DA舱后两批货物属单独海损,B舱货物都属共同海损

单选题某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品,其舱位最好选择在()。A二层舱,靠近舱口位顶层B二层舱,靠近前后横舱壁底层C底舱,靠近前后横舱壁D底舱,靠近左右两舷