单选题下列关于航行资料的叙述，错误的是（）A航行资料汇编是为了国际间交换的关于一个地区或国家航行方面的基本资料和数据，为国际航线所用B航行通告可分为航行通告和雪情通告C航行通告是飞行员及有关人员必须及时了解的资料D定期航行通资料通告的有效其为14天
单选题
下列关于航行资料的叙述，错误的是（）
A
航行资料汇编是为了国际间交换的关于一个地区或国家航行方面的基本资料和数据，为国际航线所用
B
航行通告可分为航行通告和雪情通告
C
航行通告是飞行员及有关人员必须及时了解的资料
D
定期航行通资料通告的有效其为14天
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解析：
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相关考题：
下列关于航行资料通报的说法中，正确的一个是：( ).A.航行资料通报不分国内和国际B.只有国内的航行资料通报，没有国际的航行资料通报C.航行资料通报主要是针对将要修订的AIP内容而发出的D.以上说法都不对
关于航行安全信息，下列说法错误的是( )。A.涉及“水深”的航行安全信息通常由水上安全监督部门发布B.涉及“水深”的航行安全信息有时由航道部门测定后，再由水上安全监督部门发布C.涉及“碍航物”的航行安全信息由水上安全监督部门收集、发布D.有些航行图出版机关为了便于其出版社的校正，通常向水上安全监督部门索取有关资料定期刊发
航行资料通报是指（）。A、不够签发航行通告或编入航行资料汇编，但该资料关系到飞行安全、航行技术、行政或法律上的问题B、有关航图、飞行程序的修订资料的总称C、关于航行设施服务程序或危险障碍物的设置和变动情况的资料的通知
下列有关航行资料通报编号的说法中，正确的一个是：（）.A、航行资料通报必须编一顺序号B、航行资料通报不需要编顺序号C、对国际的航行资料通报需编顺序号，国内的航行资料通报不需编顺序号D、对国际的航行资料通报不需编顺序号，国内的航行资料通报需编顺序号
关于流对船舶航行的影响，下列说法错误的是（）。A、逆流船舵效比顺流船舵效差B、船舶在均匀水流中航行的舵效比非均匀水流好C、船舶顺流航行比逆流航行速度大D、船舶在相同时间，顺流航行距离比逆流距离大
以下关于国内航行客船的分类，哪个叙述是错误的：（）A、第1类客船是指航行时间在48h及以上的客船B、第1类客船是指航行时间在24h及以上的客船C、第2类客船是指航行时间在4h以上24h以下的客船D、第3类客船是指航行时间不超过4h的客船
下列关于定期制航行资料的说法中，正确的是（）。A、是国际上实行的一种按定期颁发制度公布的航行资料B、颁发的内容在生效后28天内不得更改，除非通知的内容有效期不足28天C、必须保证用户提前28天收到资料D、以上说法都正确
航行资料通报是指：（）.A、不够签发航行通告或编入航行资料汇编，但该资料关系到飞行安全、航行技术、行政或法律上的问题B、有关航图、飞行程序的修订资料的总称C、关于航行设施服务程序或危险障碍物的设置和变动情况的资料的通知D、在规定时间内的飞行情报区的一级航行通告和二级航行通告的总称
已通过一、二级航行通告公布过的航行情报资料，当需要收入或者修订民航总局出版的航行资料时，应当：（）.A、及时发布定期制航行通告B、及时印发航行资料修订C、及时发布相应航行通告的摘要D、及时重新出版新的航行资料
下列关于航行资料通报的说法中，正确的一个是：（）.A、航行资料通报不分国内和国际B、只有国内的航行资料通报，没有国际的航行资料通报C、航行资料通报主要是针对将要修订的AIP内容而发出的D、以上说法都不对
单选题以下关于国内航行客船的分类，哪个叙述是错误的：（）A第1类客船是指航行时间在48h及以上的客船B第1类客船是指航行时间在24h及以上的客船C第2类客船是指航行时间在4h以上24h以下的客船D第3类客船是指航行时间不超过4h的客船
单选题下列关于航行情报服务的机构的叙述，错误的是（）A航行情报部门是一个完整的系统，和空中交通管制部门协同工作B各机场有航行情报服务人员或航行情报室，民航总局设有全国性情报中心C航行情报服务系统除提供信息外，必要时还可控制空中交通D航行情报工作的职能是收集编辑、设计制作和发布提供航行情报资料