编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用()。 A.集中联锁B.非集中联锁C.发车集中联锁D.调车区集中联锁
在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。A、色灯电锁器联锁B、调车区集中联锁C、调度集中D、电锁器联锁
在集中联锁的平面调车区调车信号机显示（）灯光时表示准许溜放调车。A、蓝色B、绿色C、月白色D、月白色闪光
平面调车区集中联锁可分为（）形式。A、单车溜放B、连续溜放C、单钩溜放D、平面溜放
平面调车区集中联锁连溜储存电路一次能储存（）A、21钩B、24钩C、36钩D、50钩
二号线划分为（）个联锁区，每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站。A、6B、7C、8D、9
车站联锁设备按其类型不同，可分为集中联锁和非集中联锁两种。
平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时，分路道岔启动后（）s内尚未转换到规定位置，则在车列压入其保护区段前，应能自动转回原位。
在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。A、色灯电锁器联锁B、调车区集中联锁C、调度集中D、电锁器
在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。A、闭塞B、非集中联锁C、联锁D、调车区集中联锁
平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时，当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭。
查询主机和埋设在站场内铁路线路上某些特定地点的地面应答器配合工作，为机车在集中联锁区和非集中联锁区来回作业提供辅助定位手段。
在非集中联锁区域，由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件，无法实施准确的速度距离控制，目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。
平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。
在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。A、闭塞B、非集中联锁C、集中联锁D、调车区集中联锁
单选题在集中联锁的平面调车区调车信号机显示（）灯光时表示准许溜放调车。A蓝色B绿色C月白色D月白色闪光
判断题车站联锁设备按其类型不同，可分为集中联锁和非集中联锁两种。A对B错
单选题平面调车区集中联锁连溜储存电路一次能储存（）A21钩B24钩C36钩D50钩
单选题在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。A闭塞B非集中联锁C集中联锁D调车区集中联锁
填空题平面调车溜放进路上的分路道岔为集中联锁道岔时，在办理了（）手续后，分路道岔方可规溜放调车控制。
单选题在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。A闭塞B非集中联锁C联锁D调车区集中联锁
判断题在非集中联锁区域，由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件，无法实施准确的速度距离控制，目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。A对B错
单选题在作业繁忙的调车区域，根据需要可采用（）。A色灯电锁器联锁B调车区集中联锁C调度集中D电锁器联锁
单选题二号线划分为（）个联锁区，每个联锁区设1个设备集中站和若干个非设备集中站。A6B7C8D9
填空题平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时，分路道岔启动后（）s内尚未转换到规定位置，则在车列压入其保护区段前，应能自动转回原位。
填空题平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时，当溜放的车辆过岔速度低于（）km/h时，实现侧冲锁闭。