填空题在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时,必须穿戴段配备的耐高压()并安设好连接线。

填空题
在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时,必须穿戴段配备的耐高压()并安设好连接线。

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相关考题:

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。此题为判断题(对,错)。

在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。 A.工务B.电务C.车站D.电务

在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。 A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接

在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。() 此题为判断题(对,错)。

在电气化铁路区段使用临时回流连接线的作业安全要求有()。 A.处理轨道电路故障,需使用“两横一纵”回流连接线时,必须穿耐高压的绝缘靴、戴耐高压的绝缘手套,方可进行安装B.施工作业、日常维修和故障处理用的“两横一纵”临时回流连接线,必须保持状态良好,各部螺丝紧固(用仪表确认接触良好),每次使用前必须再次确认状态良好C.采用“两横一纵”临时回流连接线与扼流变压器中心板连接时,必须清除干净油污、灰尘,并采用螺栓紧固D.用“两横一纵”临时回流连接线与钢轨连接时,必须用锉刀清除钢轨表面的铁锈,再夹上钢轨并紧固好螺栓,确保接触良好

在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。 A.连接稳固和电务操作B.轨道电路和车站作业C.减少对作业的影响

电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时,应先设好两纵一横临时回流线。此题为判断题(对,错)。

在电气化区段配合工务换轨、换岔施工时,在拆除钢轨、道岔前,必须先检查确认工务部门安装的疏通牵引电流的引接线连接良好。

电气化区段如采用()作业方法,使用待铺单元轨节作为接触网的临时回流通道时,钢轨胶接绝缘接头处必须设置临时连接线。

在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。A、轨道电路B、维修作业C、更换钢轨D、钢轨联接

在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()

无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,( )。A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行处理D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。

在电气化区段上,当需拉开钢轨调整轨缝时,要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线,临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开()mm。A、200B、400C、600D、800

在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。A、连接稳固和电务操作B、轨道电路和车站作业C、减少对作业的影响

在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时,换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。()

在电气化区段,工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项?

在电气化区段上,在同一地点同时更换两股钢轨或夹板,必须先通知供电部门采取安全措旌后,方准作业。

无缝线路发生断轨或钢轨母材发现重伤时,必须立即组织处理,做到插入短轨临时处理或重新焊接永久处理()。

在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨()的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A、焊接B、导线C、连接线D、绝缘线

在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时,必须穿戴段配备的耐高压()并安设好连接线。

电气化区段职工更换钢轨.夹板及道岔主要部件时,应先设好()临时回流线。

填空题无缝线路发生断轨或钢轨母材发现重伤时,必须立即组织处理,做到插入短轨临时处理或重新焊接永久处理()。

单选题在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()和车站作业的要求。A轨道电路B维修作业C更换钢轨D钢轨联接

判断题在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()A对B错

填空题电气化区段职工更换钢轨.夹板及道岔主要部件时,应先设好()临时回流线。

问答题在电气化区段,工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项?