填空题新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，约有（）个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。
填空题
新加坡港已成为世界上最繁忙的港口，约有（）个国家和地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。
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所谓安全港口,通常是指特定的船舶在进出和使用该港口时,()。 A.如未发生异常的情况，不会遭遇良好航行技术及船艺所无法避免的危险B.在任何情况下，不会遭遇用优秀船艺也无法避免的危险C.不会遭遇任何危险D.不会触礁、搁浅、沉没
自中华人民共和国境外港口进入境内港口的船舶，应当缴纳船舶吨税。A.自日本神户港进入大连港的船舶B.自新加坡港进入珠海港的船舶C.自印度孟买港进入三亚港的船舶D.自青岛港进入天津港的船舶E.自大连港进入荷兰鹿特丹港的船舶
单选题国际海事组织对海事预防的途径（）。A通过港口国实施对船公司、船舶和船员的全面监控B通过港口国，要求其授权的验船机构加强对船舶建造和技术状况维持的控制C通过船旗国对到港的外国船舶采取监控行动，间接约束船公司的安全管理行为D通过影响，使行业组织加强对本组织内船舶和船公司的安全管理
单选题根据要求，应接受口岸检查的船舶包括进出我国口岸的（）。 Ⅰ．任何中国籍船； Ⅱ．任何外国籍船； Ⅲ．上一港或下一港是国外港口的中国籍船； Ⅳ．在我国港口间航行的悬挂方便旗的中远公司的船舶。AⅠ～ⅣBⅡ～ⅣCⅡ、ⅢDⅡ、Ⅳ
单选题以下关于滞留船舶的规定，表述有误的是（）。A某些不太严重的缺陷，组合起来也可能构成对船舶的滞留B对船舶采取滞留行动需考虑这种行动是否会影响到船舶的正常离港计划C船舶进港前，船长或船公司已经向港口国当局报告船舶在驶往该港的途中的意外损伤，并已通知了船旗国和验船机构，则PSC官员不能就这意外损伤滞留船舶D如果决定滞留某船，PSC官员应在港口国检查报告中予以记载
单选题载货船舶舵叶损坏，请拖轮拖带至临近的港口，但进港后发现该港不具备修理舵叶的能力，于是请拖轮拖将船舶拖至另一具有修理舵叶能力的港口进行修理，在这种情况下，（）。A第一和第二个港口均应视为避难港B第一和第二个港口都不能视为避难港C第一个港口为避难港，第二个港口不属于避难港D第一个港口不能视作避难港，第二个港口可视作避难港
单选题为了减少船舶港口使费，采取的措施包括（）。①在到港前正确使用船舶油水，调整到港时的吃水差；②适当掌握船舶进出港时间；③正确使用港口提供的各种服务；④正确处理加班作业。A①-④B②-④C①-③D①④