当弹簧停车制动缸中的压力高于()后操作台上弹停指示灯常灭,弹簧停车制动缸完全缓解,允许机车牵引。 A.480kPaB.490kPaC.470kPaD.460kPa
当弹簧停车制动缸中的空气压力达到()以上时,弹簧停车制动装置缓解,允许机车牵引。 A.470kPaB.480kPaC.490kPaD.500kPa
机油压力过低是( )原因造成的。 A、缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏B、机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油
螺杆式制冷压缩机的泄压装置主要由油缸、（）、拉杆、弹簧部件等组成。A、油分配器B、油活塞C、油管路D、转动环
为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（）。
当制动缸内压力空气排向大气后，机车或车辆得到缓解是用：（）。A、缓解弹簧B、勾贝推杆C、闸瓦本身的重力
制冷装置吸气压力过低是指库温还未降到低限，吸气压力就降低到使压缩机停车或减缸。造成此故障的可能原因有吸入截止阀开度不足、吸入滤器堵塞、液体管路堵塞、蒸发器霜层太厚。
停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩（），使支撑臂内缩，车轮顺利通过。
停车器液压站输出液压油的压力是由停车器缓解时（）的抗力大小决定的。
当弹簧停车制动缸中的空气压力达到（）以上时，弹簧停车制动装置缓解，允许机车牵引。A、470kPaB、480kPaC、490kPaD、500kPa
当停车器需要缓解时，用泵站给油缸注油，压缩弹簧，使（）内缩，车轮能顺利通过
当停车器设备液压站泵油压力过大时，压力油会通过（）流回油箱，防止对液压管路和油缸的损伤。
当制动缸压力空气排入大气后，缓解弹簧依靠自身的反拨力将活塞推回，使机车（）。A、缓解B、保压C、制动
当停车器缓解经过一段时间后，由于油管路的内泄或渗漏，有可能压力降低，不足以维持对弹簧的压缩，缓解表示失去。这时，控制系统会重新给出缓解命令，直至（）出现。
停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩制动弹簧，使支撑臂内缩，车轮顺利通过。
关于防渗漏活门的错误描述是（）A、位于风扇机匣6点钟位置，在滑油箱到润滑组件的管路上B、防止发动机停车后，滑油箱中的滑油流向滑油系统其他零部件C、压力作动的活门，当发动机不工作时，弹簧作用活门打开D、压力作动的活门，当发动机不工作时，弹簧作用活门关闭
下列哪些不是储压器的功能（）A、维持系统管路压力，避免大的压力波动；B、液压油临时短缺时提供补充；C、失去液压动力后提供动力。
起落架不能完全收起的一个可能原因是：（）.A、储压器充气压力不足或充气活门渗漏。B、系统回油管路渗漏。C、系统油液不够。D、液压油牌号不对。
判断题制动管路的剩余压力：由于回位弹簧的作用，当管路液压降低到0.05－0.10MP时，回油阀门即关闭，在不制动时，液压管路中仍保持0.05－0.10MP的压力。A对B错
填空题当停车器设备液压站泵油压力过大时，压力油会通过（）流回油箱，防止对液压管路和油缸的损伤。
单选题当弹簧停车制动缸中的压力高于（）后操作台上弹停指示灯常灭，弹簧停车制动缸完全缓解，允许机车牵引。A480kPaB490kPaC470kPaD460kPa
填空题停车器液压站输出液压油的压力是由停车器缓解时（）的抗力大小决定的。
判断题停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩制动弹簧，使支撑臂内缩，车轮顺利通过。A对B错
填空题停车器缓解时，液压泵站工作，电磁换向阀通电，向缓解油缸注油，油缸活塞杆向外伸出，推动方铁带动弹簧螺栓压缩（），使支撑臂内缩，车轮顺利通过。
填空题当停车器需要缓解时，用泵站给油缸注油，压缩弹簧，使（）内缩，车轮能顺利通过
填空题为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装（）
判断题制冷装置吸气压力过低是指库温还未降到低限，吸气压力就降低到使压缩机停车或减缸。造成此故障的可能原因有吸入截止阀开度不足、吸入滤器堵塞、液体管路堵塞、蒸发器霜层太厚。A对B错