单选题温低压式液化气船是采用在一定的压力下使气体冷却液化,一般设计压力为()MPa,而冷却温度则随运输对象不同而异,较多的是在-10℃。其液舱形状有圆柱形、圆锥形、球形或双凸轮形。A0.107B0.13~0.17C0.128D1.18

单选题
温低压式液化气船是采用在一定的压力下使气体冷却液化,一般设计压力为()MPa,而冷却温度则随运输对象不同而异,较多的是在-10℃。其液舱形状有圆柱形、圆锥形、球形或双凸轮形。
A

0.107

B

0.13~0.17

C

0.128

D

1.18


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相关考题:

在临界温度下,使气体液化的最低压力标准为气体的()。 A、饱和压力B、临界压力C、梯度压力D、溶解压力

临界压力是在临界温度时使气体液化所需的()压力,不同气体的临界温度和临界压力是不同的。 A、最小B、最大C、最高

按运输时液化气体的温度和压力分类,液化气体船可分为: Ⅰ、高温高压液化气体船Ⅱ、低温低压液化气体船Ⅲ、压力式液化气体船Ⅳ、低温压力式液化气体船Ⅴ、低温式液化气体船Ⅵ、常温常压式液化气体船A.Ⅰ+Ⅱ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅴ+Ⅵ

在低压下,压力变化是影响天然气粘度的主要因素,气体的粘度随压力的增大而增大,随温度的升高而减小。

中间不完全冷却的双级蒸汽压缩式制冷循环是指()。A、冷凝液体从冷凝压力到蒸发压力先后经过两个节流阀B、将低压压缩机的排气冷却到中间压力下的饱和温度后进入高压压缩机C、将低压压缩机的排气冷却,但未冷却到中间压力下的饱和温度D、没有将低压压缩机的排气冷却到冰点

空气冷却塔设计温度:()℃,设计压力:()Mpa。

X充气式温度计是根据气体在()的压力随温度而改变的特性制造的。A、定容条件下B、任何条件C、一定的环境温度下

氨的冷凝温度随压力的提高而(),当压力提高1.6MPa时,冷凝温度为40℃,高于一般冷却水温度,因此可以用25~35℃的常温水冷却,使之液化。

气态LPG在一定压力下,温度降低会逐步液化;液态LPG在一定温度下,降低压力会逐步气化。

喷淋冷却水的设计压力为()MPa;最低操作压力是()MPa。

石蜡节温器控制冷却液进行大小循环是靠()A、石蜡体积随温度变化B、靠作用在石蜡上的弹簧力C、靠石蜡对冷却液的压力D、冷却液对石蜡的压力

当气氨压力提高到1.0MPa冷凝温度为40℃,高于一般冷却水温度,可以用25-35℃的冷却水常温下冷却,使之液化

气体的液化温度随压力的增加而()。

多级离心式压缩机一般设有段间冷却器,其目的是避免()。A、气体温度过高B、气体压力过高C、浪费能源D、降低压缩比

在任何温度下,使气体液化所需的最低压力称为临界压力。

按液化气船液化方式的分为压力式液化气船、低温式液化气船、低温低压式液化气船。

甲烷的类别和气瓶公称工作压力是()。A、低压液化气体,公称工作压力1MPaB、高压液化气体,公称工作压力20Mpa,15Mpa,12.5MPaC、永久气体,公称工作压力30MPa,20MPa,15MPaD、高压液化气体,公称工作压力20MPa,15Mpa

在临界温度下,使气体液化的最低压力叫做()压力。

中间冷却器能够使由低压缸排出的过热制冷剂气体被冷却后进入高压缸,并维持高低压缸间的()。A、温度B、流量C、压力D、液位

单选题按运输时液化气体的温度和压力分类,液化气体船可分为() Ⅰ、高温高压液化气体船 Ⅱ、低温低压液化气体船 Ⅲ、压力式液化气体船 Ⅳ、低温压力式液化气体船 Ⅴ、低温式液化气体船 Ⅵ、常温常压式液化气体船AⅠ+Ⅱ+ⅥBⅡ+Ⅲ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅴ+Ⅵ

单选题液化气船是指按《IGC规则》规定,从事运输温度在37.8℃时其蒸气压力()MPa的液化气体的船舶。A不超过0.28B不超过0.07C大于0.28D大于0.07

判断题按液化气船液化方式的分为压力式液化气船、低温式液化气船、低温低压式液化气船。A对B错

填空题在临界温度下,使气体液化的最低压力叫做()压力。

单选题运输液化石油气的冷冻式液化气船的冷却温度为()。A-55℃B-104℃C-165℃D-180℃

单选题石蜡节温器控制冷却液进行大小循环是靠()A石蜡体积随温度变化B靠作用在石蜡上的弹簧力C靠石蜡对冷却液的压力D冷却液对石蜡的压力

单选题按运输时液化气体的温度和压力分类,液化气体船可分为()。①高温高压液化气体船;②低温低压液化气体船;③压力式液化气体船;④低温压力式液;⑤化气体船;低温式液化气体船;⑥常温常压式液化气体船。A①+②+⑥B②+③+⑤C③+④+⑤D①十⑤+⑥

单选题低温低压式液化气船的设计压力一般为()MPa。A0.07B0.3~0.7C0.28D1.8