单选题非紧急疏散，若无疏散平台，乘客从（）疏散，司机做好防护。A司机室B正常开门C等待车站人员假设疏散梯D等待恢复后前方车站
单选题
非紧急疏散，若无疏散平台，乘客从（）疏散，司机做好防护。
A
司机室
B
正常开门
C
等待车站人员假设疏散梯
D
等待恢复后前方车站
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。A.逆风疏散B.迎风疏散C.两边疏散D.就近疏散
采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。() 此题为判断题(对，错)。
下列关于区间紧急疏散说法错误的是（）A、立即降弓，施加停放制动B、明确疏散方向后，打开疏散方向的前照灯C、打开疏散平台侧的车门，广播引导乘客进行疏散D、确认疏散完毕后，跟随最后一名乘客直接离开，并沿途确认有无乘客遗留
列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。A、逆风疏散B、迎风疏散C、两边疏散D、就近疏散
多选题关于电客车火灾现场处置方案描述正确的是（）A列车发生火灾立即进行疏散B列车发生火灾尽可能维持进站处置C如区间列车发生火灾，且乘客紧急解锁，司机应立即疏散D如区间列车发生火灾，且乘客紧急解锁，司机应让乘客恢复解锁装置并维持进站
单选题在处置现场组织及时有效的人员安全疏散，是避免大量人员伤亡的重要措施，根据疏散的时间要求和距离远近，可将人员安全疏散分为远距离疏散和（）。A近距离疏散B临时紧急疏散C长期安全疏散D非紧急性疏散
单选题下列关于区间紧急疏散说法错误的是（）A立即降弓，施加停放制动B明确疏散方向后，打开疏散方向的前照灯C打开疏散平台侧的车门，广播引导乘客进行疏散D确认疏散完毕后，跟随最后一名乘客直接离开，并沿途确认有无乘客遗留
单选题关于火灾疏散原则说法错误的是（）。A火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外B如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站C可穿越火灾现场进行疏散D组织疏散时，要求逆风迎面疏散
判断题采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。A对B错
判断题乘客疏散按发生地点分为隧道乘客疏散、车站乘客疏散。A对B错