单选题盾构施工隧洞总长度为7.5km时,盾构台时一类费用调整系数是()A0.9B1C1.1D1.05

单选题
盾构施工隧洞总长度为7.5km时,盾构台时一类费用调整系数是()
A

0.9

B

1

C

1.1

D

1.05


参考解析

解析: 查盾构台时费一类费用调整系数表

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如采用概算定额编制投资估算时,应乘投资估算调整系数,其数值为()。 A、1.03B、1.05C、1.1D、1.15

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某地铁盾构拟穿过滨海别墅群,别墅为3?4层天然地基的建筑,其地基持力层主要为渗透系数较大的冲洪积厚砂层,基础底面到盾构顶板的距离约6.0?10.0m,采用下列哪个方案最安全可行?(A)采用敞开式盾构法施工 (B)采用挤压式盾构法施工(C)采用土压平衡式盾构施工 (D)采用气压盾构施工

关于地铁施工中常用的盾构法,下列哪种说法是错误的?(  )A、盾构法施工是一种暗挖施工工法B、盾构法包括泥水平衡式盾构法和土压平衡式盾构法C、盾构施工过程中必要时可以采用人工开挖方法开挖土体D、盾构机由切口环和支撑环两部分组成

(2015 年真题)下列盾构类型中,属于密闭式盾构的是( )。A.泥土加压式盾构B.手掘式盾构C.半机械挖掘时盾构D.机械挖掘时盾构

盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法错误的是()。A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B、施工中认真检测盾尾间隙C、根据检测结果调整盾构推进速度D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

按照《城市道路交通规划设计规范》的规定,车长7.1-10米的公交车辆换算系数为()A、0.9B、1C、1.1D、1.2

简述盾构法进行隧洞施工的优点?

隧洞总长度10km~15km,TBM台时费一类费用乘()调整系数。A、1.2B、1C、0.9D、1.1

“TBM法”及“盾构法”隧洞施工方法的优缺点有哪些?

盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是()。A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B、施工中认真检测盾尾间隙C、根据检测结果调整盾构推进速度D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

拳击台的高度为()米?A、0.9B、1C、1.1D、1.2

下列盾构类型中,属于密闭式盾构的是()。A、泥土加压式盾构B、手掘式盾构C、半机械挖掘时盾构D、机械挖掘时盾构

某地铁盾构拟穿过滨海别墅群,别墅为3~4层天然地基的建筑,其地基持力层主要为渗透系数较大的冲击厚砂层,基础底面到盾构顶板的距离为6.0~10.0m,采用下列哪个方案最安全可行()A、采用敞开式盾构法施工B、采用挤压式盾构法施工C、采用土压平衡式盾构法施工D、采用气压盾构施工

盾构施工隧洞总长度为7.5km时,盾构台时一类费用调整系数是()A、0.9B、1C、1.1D、1.05

隧洞总长度8km~10km,TBM台时费一类费用乘()调整系数。A、1.2B、1.1C、1D、0.9

隧洞总长度>30km,TBM台时费一类费用乘()调整系数。A、1.2B、1.1C、1D、0.9

单选题隧洞总长度>30km,TBM台时费一类费用乘()调整系数。A1.2B1.1C1D0.9

单选题某地铁盾构拟穿过滨海别墅群,别墅为3~4层天然地基的建筑,其地基持力层主要为渗透系数较大的冲击厚砂层,基础底面到盾构顶板的距离为6.0~10.0m,采用下列哪个方案最安全可行()A采用敞开式盾构法施工B采用挤压式盾构法施工C采用土压平衡式盾构法施工D采用气压盾构施工

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