施加载荷使低碳钢试件超过屈服阶段后再卸载,材料的比例极限将会提高。() 此题为判断题(对，错)。
滞后是由于施加激励值的方向(上行程和下行程)不同,计量仪器对同一激励值给出同响应值的特性。() 此题为判断题(对，错)。
载荷是指（）。载荷按其作用性质不同一般可分为（）、（）和（）
由于方向舵偏转，作用在垂直尾翼上的载荷称为垂直尾翼的（）。A、突风载荷B、平衡载荷C、质量力载荷D、机动载荷
对于一定类型的弹簧秤或称重传感器，因长时间加载后引起的、在没有增加载荷时存在的一个额外的形变或输出变化的过程称为（）.A、滞后B、漂移C、蠕变D、死区
滞后误差是指施加同一载荷时传感器输出读数之间的差值，其中一次是在传感器最小静载荷开始的回程读数，另一次是由传感器的额定载荷开始的进程读数。
由于升降舵偏转，在水平尾翼上引起的附加载荷称为水平尾翼的（）。A、机动载荷B、质量力载荷C、平衡载荷D、突风载荷
按承受载荷方向的不同，滑动轴承可分为承受径向载荷的向心轴承和承受轴向载荷的（）两大类。
由于各个油田中油井的条件不同，其计算最大载荷和最小载荷的公式也应不同。（）
构件的结构性能载荷试验，按其在被测构件或结构上作用载荷特性的不同，可分为（）和（）
在同一次加、卸载对称重传感器进行测量时，加载曲线与卸载曲线之间的最大偏差为传感器的（）。
检定电子衡器所用的标准砝码，其误差不应大于所加载荷下电子衡器最大允许误差的（）。
通常电子衡器对单传感器的静态系统来讲，固定负荷加上变动负荷的值除以选用的传感器额定载荷应（）所选用传感器的额定载荷.
衡器进行鉴别力测试时，对于非自行指示衡器，附加载荷值相当于所加载荷最大允许误差绝对值的（）倍。对于数字显示的自行指示或半自行指示式衡器，附加载荷值等于实际分度值的（）倍。
由于施加载荷的方向（加载和卸载）不同，衡器或称重传感器对同一载荷给出不同响应值的特性称为（）.A、滞后B、漂移C、蠕变D、死区
设计中考虑基本载荷和附加载荷为第（）类载荷组合；考虑基本载荷和（）或（）载荷都考虑为第Ⅲ类载荷组合。
判断题为符合保证载荷试验要求，施加保证载荷后的螺栓、螺钉或螺柱的长度应与加载前的相同，其误差±12.5μm为允许的测量误差。A对B错
填空题构件的结构性能载荷试验，按其在被测构件或结构上作用载荷特性的不同，可分为（）和（）
填空题衡器进行鉴别力测试时，对于非自行指示衡器，附加载荷值相当于所加载荷最大允许误差绝对值的（）倍。对于数字显示的自行指示或半自行指示式衡器，附加载荷值等于实际分度值的（）倍。
单选题对于一定类型的弹簧秤或称重传感器，因长时间加载后引起的、在没有增加载荷时存在的一个额外的形变或输出变化的过程称为（）.A滞后B漂移C蠕变D死区
填空题在同一次加、卸载对称重传感器进行测量时，加载曲线与卸载曲线之间的最大偏差为传感器的（）。
填空题根据力和力矩由不同方向施加于物体上，可将载荷分为（）、（）、（）、（）、（）、（）。
填空题通常电子衡器对单传感器的静态系统来讲，固定负荷加上变动负荷的值除以选用的传感器额定载荷应（）所选用传感器的额定载荷.
判断题滞后误差是指施加同一载荷时传感器输出读数之间的差值，其中一次是在传感器最小静载荷开始的回程读数，另一次是由传感器的额定载荷开始的进程读数。A对B错
填空题大小不变或变化缓慢的载荷称为（）载荷，在短时间内以较高的速度作用于零件上的载荷称为（）载荷，大小和方向随时间发生周期性变化的载荷称为（）载荷。