JZ－7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手把制动区.过减位,取柄位制动管都不能保压时,为()泄漏。 A、均衡风缸B、中均管C、制动管D、工作风缸
JZ－7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为()及管路泄漏。 A、均衡风缸B、制动管C、中均管D、过充风缸
JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀缓解位,工作风缸经单独单缓柱塞阀排向(),主阀呈缓解位。 A、均衡风缸B、均衡风缸C、大气降压风缸D、降压风缸
JZ－7型空气制动机自阀制动后单阀缓解时,机车要保持一定制动力,防止增加()泄漏。 A、均衡风缸B、制动管C、作用风缸D、降压风缸
JZ－7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位,自阀在制动后保压状态,若均衡风缸有漏泄,均衡风缸压力能保持原有的减压量。() 此题为判断题(对，错)。
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。A、制动缸B、降压风缸C、工作风缸
J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。A、工作风缸B、均衡风缸C、降压风缸
JZ-7型制动机均衡风缸及其管路漏泄，会使自阀手柄在（）时，均衡风缸与列车管压力上升缓慢。
JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）A、压力不变B、压力下降C、压力上升D、阶段下降
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。A、制动管B、均衡风缸C、降压风缸
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
JZ-7型空气制动机自阀工作在充气后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力不能经常保持定压。
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能（），且不能保压，工作风缸指示压力下降，为工作风缸泄漏。
J2-7型空气制动机自阀制动后工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏A、制动管B、均衡风缸C、降压风缸
JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀在制动后保压状态，若均衡风缸有漏泄，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压，并控制其压力变化。A、均衡风缸B、工作风缸C、降压风缸
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐渐关闭的。 A、总风压力B、均衡风缸压力空气C、弹簧
JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
单选题J2-7型空气制动机白阀制动，机车制动缸压力木能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。A工作风缸B均衡风缸C降压风缸
判断题JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。A制动缸B降压风缸C工作风缸
判断题JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。A对B错
单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A作用风缸B列车管C均衡风缸D中均管
单选题JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（）泄漏。A制动管B均衡风缸C降压风缸
单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐渐关闭的。A总风压力B均衡风缸压力空气C弹簧
单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压，并控制其压力变化。A均衡风缸B工作风缸C降压风缸