判断题轨道的周期不平顺是使车辆系统产生响应的最主要输入函数。A对B错

判断题
轨道的周期不平顺是使车辆系统产生响应的最主要输入函数。
A

B


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相关考题:

测试系统动态特性的测定方法包括阶跃响应试验和()试验。 A、频率响应B、脉冲响应C、传递函数D、任意输入响应

某线性定常系统,当输入为单位脉冲函数时,其输出为()A.阶跃响应函数B.梯形响应函数C.线性响应函数D.脉冲响应函数

控制系统在典型输入信号的作用下,输出量随时间变化的函数关系称为系统的时间响应。()

对于稳定的线性定常系统,若输入量为正弦信号时,系统达到稳定后,将输出y(t)与输入x(t)的傅里叶变换之比定义为( )。 A. 传递函数B. 频率响应函数C. 脉冲响应函数D. 相关函数

关于控制系统时域分析信号描述正确的是( )。 A输入信号固定不变时,常用阶跃响应评价系统稳态性能B斜坡函数代表匀加速变化的信号C输出信号等于单位冲激响应和输入信号的卷积D单位冲激函数拉氏变换为1

某连续系统的系统函数,则输入为时系统的零状态响应。() 此题为判断题(对,错)。

已知某系统的系统函数为H(s),唯一决定该系统单位冲激响应h(t)函数形式的是()。 A.H(s)的零点B.H(s)的极点C.系统的输入信号D.系统的输入信号与H(s)的极点

电路对于单位阶跃函数输入的零输入响应称为单位阶跃响应。( )

牵引电机全悬挂方式可以大大减少牵引电机对轨道不平顺的响应程度。

从时域上看,系统的输出是输入与该系统脉冲响应函数的()。A、和B、差C、乘积D、卷积

系统初始条件为零时,传递函数是输出与输入信号的()之比;频率响应函数是输出与输入信号的()之比。

引起车辆垂直振动最基本的激振源是轨道线路的不平顺。

响应时间是指从输入有效到系统产生响应之间的时间度量,用时间单位来度量。

系统函数H(s)是系统零状态响应的拉氏变换与输入信号的拉氏变换之比

线性系统的迭加原理表明()A、加于线性系统的各个输入量所产生的响应过程互不影响B、系统输出响应的频率等于输入激励的频率C、一定倍数的原信号作用于系统所产生的响应,等于原信号的响应乘以该倍数D、一定倍数的原信号作用于系统所产生的响应,等于原信号的响应除以该倍数

频率响应函数是系统输出的()的比,也是当系统输入为正弦信号时,输入与输出的()。它反映了系统响应的()过程。

对不变线形系统的频率响应函数等于()。A、系统的正弦输出与正弦输入比B、系统稳态正弦输出的傅氏变换与正弦输入的傅氏变换之比C、用虚指数函数表示系统稳态正弦输出与正弦输入之比

已知系统的脉冲响应函数,则测量系统对任意输入时的响应是什么?

垂向轨道不平顺包括()。A、高低不平顺B、水平不平顺C、扭曲不平顺D、轨面短波不平顺E、新轨垂向周期性不平顺

系统对输入信号()的响应,就等于系统对该输入信号响应的();系统对输入信号()的响应,就等于系统对该输入信号响应的()。

二阶系统当输入为单位斜坡函数时,其响应的稳态误差恒为()

线形系统的叠加原理表明()。A、加于线形系统的各个输入量所产生的响应过程互不影响B、系统的输出响应频率等于输入激励的频率C、一定倍数的原信号作用于系统所产生的响应,等于原信号的响应乘以该倍数

初始轨道不平顺对列车运行平稳有何影响应该怎么整治?

单选题轨道的()是使车辆系统产生响应的最主要输入函数。A垂向不平顺B方向不平顺C水平不平顺D随机不平顺

多选题应重视以下()轨道不平顺的判别,并及时处理。A周期性连续三波及多波的轨道不平顺:幅值为4mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺B50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:5mm的轨向不平顺,6mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺C周期性轨道短波不平顺D轨向、水平逆向复合不平顺

填空题轨道的()是使车辆系统产生响应的最主要输入函数。

问答题已知系统的脉冲响应函数,则测量系统对任意输入时的响应是什么?