多选题根据我国《汽车货物运输规则》，承运人的责任免除条件是（）A不可抗力。B包装内在缺陷，造成货物受损。C包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失。D货物本身的自然性质变化或者合理损耗。
多选题
根据我国《汽车货物运输规则》，承运人的责任免除条件是（）
A
不可抗力。
B
包装内在缺陷，造成货物受损。
C
包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失。
D
货物本身的自然性质变化或者合理损耗。
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在国际海上货物运输中,依据《海牙规则》,由于船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的行为、疏忽或过失,引起的货物灭失或者损坏,承运人()。 A、适当承担责任B、完全承担责任C、免除赔偿责任D、承担一半责任
经承运人证明旅客的行李的灭失是由于旅客和承运人的共同过失造成的，则( )。A．应当免除承运人的赔偿责任B．应当减轻承运人的赔偿责任C．可以免除或减轻承运人的赔偿责任D．承运人应该负全部赔偿责任
根据《汽车货物运输规则》，货物承运人举证后可以免除赔偿责任的有()。A:货物本身性质变化造成的货物自然消耗B:承运人将多种货物混装造成的货物损毁C:承运人在货运中转过程中工作失误造成的货物错运D:运输途中押运人员责任造成的货物损毁灭失E:托运人违反国家相关法令或规定造成的货物被有关部门弃置
旨在统一公路运输所使用的单证和承运人责任的《国际公路货物运输合同公约》签订于1956年5与19日，它又被称为（）。A、《日内瓦公约》B、《国际公路车辆运输规定》C、《汽车货物运输规则》D、《华沙公约》
多选题关于国际海上货物运输承运人的责任，下列说法正确的有 ( )A《海牙规则》适用不完全过失责任原则B《汉堡规则》适用过失责任原则C《海牙规则》承运人的责任期间为从货物装到船上时起至货物卸下船时止D《汉堡规则》承运人的责任期间为从装运港接收货物时起至卸货港交付货物时止E与《海牙规则》相比较，对于货物损失，《汉堡规则》加重了承运人的责任
单选题主要对运输货物的种类、运输合同的条款和签订、承运人和托运人的责任和义务、运输流程的控管、违约责任等做了明确的规范的法规是（ ）。A《集装箱汽车运输规则》 B《铁路货运运输管理规则》C《汽车货物运输规则》 D《汽车危险货物运输规则》
单选题根据《国内水路货物运输规则》的规定，发生下列何种情况时，应托运人或收货人的要求，承运人可以编制普通记录：（）A货物发生灭失、损坏，按照约定，承运人可以免除责任的B托运人随附在运单上的单证丢失C托运人押运和风细雨舱面货发生非承运人责任造成的损坏、灭失D以上都对
单选题按照《民用航空法》的规定，在旅客、行李运输中，损失如果完全是由于索赔人的过错造成的，（ ）。A即使如此，也不能免除承运人的责任B可以减轻承运人的责任C应当免除承运人的责任D根据促成此种损失的程度，适当免除承运人的责任
单选题主要对装卸搬运的工具、责任人、车辆清洁工作、装卸方法、堆货方法等进行了规范的法规是（ ）。A《汽车危险货物运输、装卸作业规范》 B《汽车货物运输规则》C《铁路货物运输管理规则》 D《铁路装卸作业标准》
单选题海上旅客运输过程中，经承运人证明旅客的行李的灭失是由于旅客和承运人的共同过失造成的，则（）。A应当免除承运人的赔偿责任B应当减轻承运人的赔偿责任C可以免除或减轻承运人的赔偿责任D承运人应该负全部赔偿责任
单选题根据我国《海商法》规定，对海上旅客承运人实行一定范围内的推定过失责任制，该种制度（）.A加重了旅客证明承运人过失的举证责任B加重了承运人免除赔偿责任的举证责任C提高了承运人赔偿的责任限额D使承运人对于旅客的损失负无限责任
单选题根据我国《海商法》规定，海上旅客运输合同中加入条款是无效的。①免除承运人对旅客应当承担的法定责任；②降低承运人责任限额；③对举证责任做出相反规定；④限制旅客赔偿请求权（）.A①②B②③C③④D①-④