多选题各种运输方式之间的基本关系主要有（　）A垄断B竞争C渗透D协作E分割

多选题
各种运输方式之间的基本关系主要有（　）
A

垄断

B

竞争

C

渗透

D

协作

E

分割

参考解析

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通道系统的综合运输能力是由()这几部分有机组合而形成的。 A.各种交通运输方式系统自身内部形成的综合运输能力B.各种交通运输方式与外部环境之间的协调C.各种交通运输方式间的能力协调D.国际交通运输通道系统接口的协调E.综合交通运输系统的组织管理
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不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（ ）的主要原因。A.垄断B.协作C.联运D.竞争
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运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求（ ）反映。A.收入弹性B.交叉弹性C.派生弹性D.价格弹性
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各种运输方式之间的基本关系是() A.竞争B.渗透C.分割D.联运
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运输方式外部对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工协作包括( )。A.各种运输方式的构成B.各种运输方式的线网规模与地区分布C.各种运输方式的线网结构D.各种运输方式的运力比例E.运量(含种类、批量和距离等)比例
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运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指( )。A.各种运输方式之间的构成比例B.各种运输方式内各个环节的构成比例C.运量在各种运输方式间的分配比例D.各种运输方式内各环节的运量分配比例
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反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有（）A.运输成本B.运送速度C.始建投资D.劳动生产率E.运输装备水平
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运输需求在各种运输方式之间的替代性强弱，可以通过（）来表示。A.运输需求价格弹性B.运输需求收入弹性C.运输需求交叉弹性D.运输需求派生弹性
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运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，可以通过()来表示。A:运输需求价格弹性B:运输需求收入弹性C:运输需求交叉弹性D:运输需求派生弹性
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反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、()和始建投资等。A.线路通行能力B.运输量C.运输价格D.劳动生产率
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运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求()反映。A:收入弹性B:交叉弹性C:派生弹性D:价格弹性
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运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓外部是指各种运输方式从（ ）出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。 A.各种运输方式之间的构成比例B.各种运输方式内各个环节的构成比例C.适合国民经济整体发展角度D.适合市场经济角度
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不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（）的主要原因。A垄断B协作C联运D竞争
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各种运输方式之间的基本关系主要有（　）A、垄断B、竞争C、渗透D、协作E、分割
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反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有（）A、技术速度B、运输成本C、劳动生产率D、受气候影响程度
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运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用（　）来反映。A、运输需求价格弹性B、运输需求收入弹性C、运输需求派生弹性D、运输需求交叉弹性
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各种运输方式每单位运输工作量平均燃料消耗量的影响因素主要有（　）等。A、运输工具类型B、运输工作量C、运行条件D、运行阻力E、运行速度
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运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指（　）。A、各种运输方式之间的构成比例B、各种运输方式内各个环节的构成比例C、运量在各种运输方式间的分配比例D、各种运输方式的线网规模与地区分布
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多选题反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有（）A技术速度B运输成本C劳动生产率D受气候影响程度
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多选题反映各种运输方式技术经济特性的指标主要有（ ）。A运输成本B运送速度C始建投资D运输装备水平E劳动生产率
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多选题各种运输方式每单位运输工作量平均燃料消耗量的影响因素主要有（　）等。A运输工具类型B运输工作量C运行条件D运行阻力E运行速度
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单选题运输需求在各种运输方式之间的替代性强弱，可以通过（　）来表示。A运输需求价格弹性B运输需求收入弹性C运输需求交叉弹性D运输需求派生弹性
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单选题运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指（　）。A各种运输方式之间的构成比例B各种运输方式内各个环节的构成比例C运量在各种运输方式间的分配比例D各种运输方式的线网规模与地区分布
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单选题不同运输方式供给特性优势出现部分重叠，形成共同的供给领域，是导致各种运输方式之间（）的主要原因。A垄断B协作C联运D竞争
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单选题运输需求在各种运输方式之间的替代性，可通过运输需求（）反映。A收入弹性B交叉弹性C派生弹性D价格弹性
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不定项题选择运输方式的主要依据是（ ）。A各种运输方式的技术经济特征B各种运输方式的技术经济特征C各种运输方式的技术速度D交通行业管理规定
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单选题运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用（　）来反映。A运输需求价格弹性B运输需求收入弹性C运输需求派生弹性D运输需求交叉弹性
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