多选题关于振弦式应变计,以下表述正确的包括()A通过测定振弦的振动频率来换算应变B传感器由张丝、激励线圈等部件组成C基于电阻应变原理制成D广泛应用于桥梁应力(应变)的施工监测E可测量混凝土的内部应力(应变)

多选题
关于振弦式应变计,以下表述正确的包括()
A

通过测定振弦的振动频率来换算应变

B

传感器由张丝、激励线圈等部件组成

C

基于电阻应变原理制成

D

广泛应用于桥梁应力(应变)的施工监测

E

可测量混凝土的内部应力(应变)


参考解析

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相关考题:

下列可以用于应变测试的传感器有()。 A.电阻应变片B.工具式应变计C.振弦式应变计D.千分表

以下哪种传感器不适合进行桥梁结构动态参数测试()。 A.振弦式应变计B.磁电式拾振器C.压电式加速度计D.电阻应变片

采用振弦式钢筋计或应变计进行格栅拱架应力量测时,应把传感器直接焊接在格栅拱

以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试( )。A.振弦式应变计B.磁电式速度传感器C.压电式加速度计D.电阻应变片

( )适合用桥隧结构施工过程的应力(应变)监测。A:电阻应变计B:振弦式应变计C:电测位移计D:千分表

关于振弦式应变计,以下表述正确的包括( )。A.通过测定振弦的振动频率来换算应变B.基于电阻应变原理制成C.广泛应用于桥梁应力(应变)的施工监测D.可测量混凝土的内部应力(应变)

钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中应用广泛,此类仪器可现场直接读出数据作为结果。

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(2)可选用的静应变测试传感器包括( )等。A.钢筋应变计B.振弦应变计C.电阻应变计D.弓形应变计

关于振弦式应变计,以下表述正确的包括( )。A:通过测定振弦的振动频率来换算应变B:基于电阻应变原理制成C:广泛应用于桥梁应力(应变)的施工监测D:可测量混凝土的内部应力(应变)

钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中可现场直接获取应变(应力)或压力值。()

某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(2)可选用的静应变测试传感器包括( )等。A:钢筋应变计B:振弦应变计C:电阻应变计D:弓形应变计

预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括( )A.磁电式传感器B.振弦应力计C.电阻应变计D.弓形应变计

量测隧道衬砌内部应力(应变),应选用( )传感器。A.钢弦式压力盒B.钢弦式应变计C.电阻应变片D.工具式应变计

钢弦式应变计、钢弦式压力盒在隧道监控量测中应用广泛,此类仪器可现场直接获取。( )

某隧道在钢支撑架设时,测定钢架内力:(19)在进行应力量测时,目前型钢钢架应力量测多采用( )。A.钢弦式表面应变计B.钢弦式钢筋应力计C.钢弦式表面应力计D.钢弦式钢筋应变计

以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试( )。A:振弦式应变计B:磁电式速度传感器C:压电式加速度计D:电阻应变片

预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括( )。A:磁电式传感器B:振弦应力计C:电阻应变计D:弓形应变计

采用振弦式应变计测量结构应力(应变),是通过应变与频率的相关性进行测量的。( )

( )适合用桥隧结构施工过程的应力(应变)监测。A.电阻应变计B.振弦式应变计C.电测位移计D.千分表

量测隧道衬砌内部应力(应变),应选用( )传感器。A:钢弦式压力盒B:钢弦式应变计C:电阻应变片D:工具式应变计

()测量方法的主要特点是:测试灵敏度高、标距小、滞后小,并且在复杂的环境中也可完成应变测量。A电阻应变片B手持式应变仪C振弦式应变计D百分表

桥梁静载试验测定应变的仪器主要有() ①机电百分表 ②电阻应变计 ③振弦式传感器 ④静态应变仪A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②③

振弦式应变计的实测频率增量越大,则说明测试部位的拉应变增量越大 。

关于振弦式应变计,以下表述正确的包括()A、通过测定振弦的振动频率来换算应变B、传感器由张丝、激励线圈等部件组成C、基于电阻应变原理制成D、广泛应用于桥梁应力(应变)的施工监测E、可测量混凝土的内部应力(应变)

振弦式应变计的允许误差为量程的()。A、±1.0%B、±1.5%C、±2.0%D、±2.5%

钢筋和混凝土的应变宜采用()等进行量测。A、电阻应变计B、振弦式应变计C、光纤光栅应变计D、引伸仪

判断题振弦式应变计的实测频率增量越大,则说明测试部位的拉应变增量越大 。A对B错