判断题BAS系统设中央和车站两级管理,构成中央、车站和就地三级控制。并具有手动/自动(M/A)操作方式的切换能力。A对B错

判断题
BAS系统设中央和车站两级管理,构成中央、车站和就地三级控制。并具有手动/自动(M/A)操作方式的切换能力。
A

B


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BAS系统远程控制热风幕失效,此时需操作人员()操作相应设备。 A.就地手动B.BAS手动C.就地自动D.BAS自动

车站通风系统设备采用二级控制,即中央控制、车站控制和就地控制,就地控制具有最优先权。() 此题为判断题(对,错)。

BAS系统构成()三级控制。A、中央、车站和就地B、中央、车站和环控C、环控、车站和就地D、中央、环控和就地

风机控制由中央控制、车站控制、就地控制三级组成,就地控制具有优先权。

车站的通风环控系统包括()、()、()和站台排热系统;环控系统的控制方式有就地控制、车站级控制、中央级控制;就地控制为优先级、车站控制为次优级、中央控制位最后级别。

当BAS车站工作站手动操作区间灾害通风模式未执行时,需操作人员通过车站()手动操作相应模式。A、BAS自动B、BAS手动C、就地控制D、IBP盘

车站环控设备的控制方式最高级是()控制。A、中央B、车站C、就地D、室内

环控系统的中央级控制设置在控制中心(OCC),车站级控制设在各车站(),就地级控制设在各车站的()

车站及区间设备的监控不具备下列功能()A、实现列车接发车B、中央和车站两级监控管理C、环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行D、注册和操作权限设定

车站环控设备的控制方式分为中央控制、车站控制和就地控制,其中最高级为()控制。

BAS系统远程控制热风幕失效,此时需操作人员()操作相应设备。A、就地手动B、BAS手动C、就地自动D、BAS自动

全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在()。A、信号楼B、车站运转室C、控制台D、控制中心

通风系统设备的BAS控制通过()控制现场设备。A、BAS自动B、BAS手动C、IBP盘手动D、就地控制

全线BAS系统组成两级管理体系()和车站级。

单选题BAS系统构成()三级控制。A中央、车站和就地B中央、车站和环控C环控、车站和就地D中央、环控和就地

单选题BAS系统对车站设备的管理构成()控制A车站和就地两级B中央、车站两级C中央、车站和就地三级D中央和就地两级

判断题车站BAS系统操作的工作站启动分:自动启动和手动启动两种。A对B错

判断题车站级监控系统主要功能有:可以实现单独控制、连锁控制和各种模式中央、车站和就地控制。A对B错

单选题当BAS车站工作站手动操作区间灾害通风模式未执行时,需操作人员通过车站()手动操作相应模式。ABAS自动BBAS手动C就地控制DIBP盘

填空题全线BAS系统组成两级管理体系()和车站级。

填空题车站环控设备的控制方式分为中央控制、车站控制和就地控制,其中最高级为()控制。

单选题BAS系统远程控制热风幕失效,此时需操作人员()操作相应设备。A就地手动BBAS手动C就地自动DBAS自动

单选题全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级两级监控、管理方式设置;中央级火灾自动报警系统应设置在()。A信号楼B车站运转室C控制台D控制中心

填空题车站的通风环控系统包括()、()、()和站台排热系统;环控系统的控制方式有就地控制、车站级控制、中央级控制;就地控制为优先级、车站控制为次优级、中央控制位最后级别。

判断题BAS系统对车站设备不具有手动/自动(M/A)操作方式的切换能力。A对B错

单选题车站级监控系统主要功能有:可以实现单独控制、连锁控制和各种模式()控制A手动、自动和现场B中央、车站和就地C集中、分散和就地D中央、车站和基地

单选题车站及区间设备的监控不具备下列功能()A实现列车接发车B中央和车站两级监控管理C环境与设备监控系统控制指令应能分别从中央工作站、车站工作站和车站紧急控制盘人工发布或由程序自动判定执行D注册和操作权限设定