单选题交通噪声是由交通运输工具发出的噪声,其特点是()。A声源长而固定B突发性、不连续C声源大冲击性强D声源面广而不固定

单选题
交通噪声是由交通运输工具发出的噪声,其特点是()。
A

声源长而固定

B

突发性、不连续

C

声源大冲击性强

D

声源面广而不固定


参考解析

解析:

相关考题:

汽车、火车、飞机等属于( ) A、工厂噪声源B、生活噪声源C、噪声面源D、交通噪声源

被称为“固体噪声源”的是()。A.交通噪声源B.社会生活噪声源C.施工噪声源D.工业噪声源

噪声按空间分布形式来分类,可分为:()A. 机械性噪 声、空气动力性噪声、电磁性噪声和火焰噪声B. 工业噪声、交通运输噪声、建筑施工噪声和社会生活噪声C. 稳态噪声、非稳态噪声、周期性噪声、非周期性噪声D. 点声源、线声源、面声源

噪声源是噪声发生器的核心,它可以提供在一定频率范围内的足够高的电平、频谱分布均匀的白噪声,常用的噪声源有:()。 A、电阻噪声源B、二极管噪声源C、气体放电管噪声源D、高频噪声源

根据《环境影响评价技术导则 声环境》,声环境影响预测所需声源资料不包括( )。A、声源空间位置B、声源噪声源强C、声源噪声变幅D、声源种类和数量

(2018年)根据《环境影响评价技术导则声环境》,声环境影响预测所需声源资料不包括()。A.声源空间位置B.声源噪声源强C.声源噪声变幅D.声源种类和数量

下列噪声特点中,不属于建筑施工噪声特点的是(  )。 A:声源面广且不固定B:突发性C:冲击性D:不连续性

下列噪声特点中,不属于建筑施工噪声特点的是( )。(2010年真题)A.声源面广且不固定B.突发性C.冲击性D.不连续性

下列噪声特点中,不属于建筑施工噪声特点的是(  )。A.声源面广且不固定B.突发性C.冲击性D.不连续性

交通噪声是由交通运输工具发出的噪声,其特点是( )。A:声源长而固定B:突发性、不连续C:声源大冲击性强D:声源面广而不固定

为降低固定噪声源对周边居民的影响,可采取的主动降噪措施有()。A:居民住宅加装隔声窗B:选用低噪声设备C:噪声源加装隔声罩D:调整声源与居民住宅距离

影响噪声源对声环境敏感目标噪声贡献值的因素有()。A:噪声源位置B:声源源强C:人口密度D:空气的温度、湿度

具有突发性、冲击性、不连续性特点的环境噪声是( )。A.交通噪声——声源面广而不固定 B.建筑施工噪声C.工业噪声 D.社会生活噪声

交通噪声是由交通运输工具发出的噪声,其特点是声源面广而固定。( )

作为一种交通噪声源,小汽车的噪声强度是?

噪声按空间分布形式来分类,可分为()A、机械性噪声、空气动力性噪声、电磁性噪声和火焰噪声B、工业噪声、交通运输噪声、建筑施工噪声和社会生活噪声C、稳态噪声、非稳态噪声、周期性噪声、非周期性噪声D、点声源、线声源、面声源

被称为“固体噪声源”的是()A、交通噪声源B、社会生活噪声源C、施工噪声源D、工业噪声源

以下不属于噪声源的是()。A、交通噪声B、工业噪声C、环境噪声D、生活噪声

生活生产中的噪声源有()A、工业噪声;B、交通噪声;C、生活噪声;D、自然噪声

下列关于交通噪声,表述正确的是()。A、交通噪声特点是声源面广且固定B、交通噪声日益成为城市的主要噪声,城市中50%~70%的噪声来自交通运输工具C、汽车噪声除喇叭声外,主要来自发动机运转、进排气和轮胎与地面摩擦等D、飞机噪声来自升降及飞行时发出的高音压E、交通噪声是由交通运输工具(包括汽车、火车、飞机、船舶等)发出的噪声

单选题被称为“固体噪声源”的是()A交通噪声源B社会生活噪声源C施工噪声源D工业噪声源

单选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》,若按声源种类划分,声环境影响评价类别分为( )。A稳态声源和突发声源的声环境影响评价B固定声源和流动声源的声环境影响评价C现有声源和新增声源的声环境影响评价D高噪声源和低噪声源的声环境影响评价

单选题下列噪声特点中,不属于建筑施工噪声特点的是()。A声源面广且不固定B突发性C冲击性D不连续性

单选题以下不属于噪声源的是()。A交通噪声B工业噪声C环境噪声D生活噪声

单选题交通噪声是由交通运输工具发出的噪声,其特点是()。A声源长而固定B突发性、不连续C声源大冲击性强D声源面广而不固定

单选题噪声按空间分布形式来分类,可分为()A机械性噪声、空气动力性噪声、电磁性噪声和火焰噪声B工业噪声、交通运输噪声、建筑施工噪声和社会生活噪声C稳态噪声、非稳态噪声、周期性噪声、非周期性噪声D点声源、线声源、面声源

单选题根据《环境影响评价技术导则-声环境》,声环境影响预测所需声源资料不包括()。A声源空间位置B声源噪声源强C声源噪声变幅D声源种类和数量

多选题生活生产中的噪声源有()A工业噪声;B交通噪声;C生活噪声;D自然噪声