单选题在纵坡设计中,转坡点桩号应设在()的整数倍桩号处。A5mB10mC20mD5.0m

单选题
在纵坡设计中,转坡点桩号应设在()的整数倍桩号处。
A

5m

B

10m

C

20m

D

5.0m


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

线路测量中,里程桩桩号是以()到该桩的水平距离进行编号的。 A、前一桩号B、线路起点C、最近的控制点D、最近的变坡点

在纵坡设计中,转坡点桩号应设在()的 A、5mB、10mC、20mD、25m

定坡是确定()。 A、坡度B、坡度值、变坡点桩号和高程C、坡长D、变坡点

高桩码头施工中,在斜坡上沉桩时,为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动,应采取( )的方法。A.严格按设计桩位下桩,并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩C.恰当偏离桩位下桩,并削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩

高桩码头在斜坡上打桩时,为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动,应采取( )的方法。A.严格按设计桩位下桩B.严格按设计桩位下桩并削坡C.恰当偏离桩位按顺序沉桩D.恰当偏离桩位,削坡并分区跳打

高桩码头施工中,在斜坡上沉桩时,为使桩位符合设计要求,应采取()的方法。A.严格按设计桩位下桩,并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩,削坡和分区跳打桩C.恰当偏离桩位下桩,削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩,削坡和分区跳打桩

高桩码头施工中,在斜坡上沉桩时,为使粧位符合设计要求,应采取( )的方法。A.严格按设计桩位下桩,并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩,削坡和分区跳打桩C.恰当偏离桩位下桩,削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩,削坡和分区跳打桩

高桩码头施工中,在斜坡上沉桩,为保证桩位准确,应( )。A.严格准确按设计粧位下桩B.严格按设计桩位下桩,削坡、分区跳打C.恰当地偏离设计桩位下桩,削坡、分区跳打D.恰当地偏离设计桩位下桩,削坡、顺序连续沉桩

路线中平测量是测定路线()的高程。A:边坡线B:护桩C:转点D:中桩

转坡点是相邻纵坡设计线的(),两坡转点之间的距离称为()。

在道路施工边桩上测设纵坡设计线时,所说的“应读前视”是指立尺于各桩设计高程上时应该读的前视读数。

在线路测量中,一般应在曲线控制点、()和线路纵、横向地形明显变化处测绘横断面。A、变坡点B、公里桩C、转点桩D、控制桩

公路纵坡设计的线型布置包括()等。A、设计标高的控制B、各坡段的纵坡设计C、转坡点位臵的确定D、纵坡设计

在纵坡设计中,转坡点桩号应设在()的整数倍桩号处。A、5mB、10mC、20mD、5.0m

计算题:某公路有连续三个变坡点分别为:K8+700、K9+100、K9+380,对应的设计标高分别为:77.756米、65.356米、68.716米。若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米,试计算: (1)该竖曲线要素及起止点桩号; (2)桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。

坡长就是指相邻两变坡点桩号之差。

纵坡设计定坡时,变坡点的位置一般要调整到()。A、整5米桩位B、整10米桩位C、整20米桩位D、整50米桩位

某转坡点处坡度角ω为6%,竖曲线半径为2000m,变坡点桩号为K1+200,则该竖曲线起点桩号为()。

如图所示,某转坡点处相邻两纵坡为i1=-5%(下坡)和i2=3%(上坡),转坡点桩号为K3+700,转坡点设计标高为456.321m。设已知竖曲线外距E=1.5m,试据此计算: (1)竖曲线的半径R、长度L和切线长T; (2)竖曲线的起、终点桩号和设计标高; (3)桩号K3+660和K3+730处的设计标高。

路线纵断面图的资料表包括地质(),填挖、里程桩号和平曲线。A、纵坡B、坡长C、设计标高D、地面标高

多选题路线纵断面图的资料表包括地质(),填挖、里程桩号和平曲线。A纵坡B坡长C设计标高D地面标高

填空题转坡点是相邻纵坡设计线的(),两坡转点之间的距离称为()。

单选题设在桩号K2+600处设一竖曲线变坡点,高程100.00m。i1=1%,i2 =-2%,竖曲线半径3500m,则桩号K2+560处竖曲线高程为()。A98.778mB99.778mC98.578mD99.578m

填空题转坡点是相邻纵坡设计线的(),两转坡点之间的水平距离为()。

单选题高桩码头施工中,在斜坡上沉桩,为保证桩位准确,应( )。A严格准确按设计桩位下桩B严格按设计桩位下桩,削坡、分区跳打C恰当地偏离设计桩位下桩,削坡、分区跳打D恰当地偏离设计桩位下桩,削坡、顺序连续沉桩

多选题公路纵坡设计的线型布置包括()等。A设计标高的控制B各坡段的纵坡设计C转坡点位臵的确定D纵坡设计

单选题在线路测量中,一般应在曲线控制点、()和线路纵、横向地形明显变化处测绘横断面。A变坡点B公里桩C转点桩D控制桩