多选题汽车的增加（ ）。A同时增加了城市污染的负外部经济效应B使城市交通更加拥挤，政府城市管理边际成本提高C使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如洗车、汽车美容等D使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如停车场、交通标志等
多选题
汽车的增加（ ）。
A
同时增加了城市污染的负外部经济效应
B
使城市交通更加拥挤，政府城市管理边际成本提高
C
使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如洗车、汽车美容等
D
使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如停车场、交通标志等
参考解析
解析：
负外部效应指某个经济行为主体的活动使他人或社会受损，而造成负外部效应的人却没有为此承担成本，汽车的增加，导致城市污染加剧，管理成本提高，对公共产品的需求增加等。
负外部效应指某个经济行为主体的活动使他人或社会受损，而造成负外部效应的人却没有为此承担成本，汽车的增加，导致城市污染加剧，管理成本提高，对公共产品的需求增加等。
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一个花卉生产企业扩大种植面积、增加花卉品种,使周围养蜂的蜜蜂有了更多采集花粉的机会,增加了蜂蜜的产量,给养蜂人带来了收益,这种收益属于()。 A.生产的负外部效应B.生产的正外部效应C.消费的负外部效应D.消费的正外部效应
某国有企业为其总经理购买一辆汽车和该企业支付给总经理一笔钱让他自己购买一辆汽车，在国民收入帐户中的区别在于( )。A、前者使投资增加，后者使消费增加B、前者使消费增加，后者使投资增加C、前者使政府购买增加，后者使消费增加D、前者使消费增加，后者使政府购买增加
当前，轿车正逐步进入普通百姓家庭，成为大众消费的热点。读下表，完成21—22题。不同等级城市每百户拥有的汽车数量差异的根本原因是（ ）。查看材料A．经济愈发达．家庭拥有汽车数量愈多B．人口密度愈大．家庭拥有汽车数量愈多C．公共交通愈发达，家庭拥有汽车数量愈少D．城市空问面积愈大．家庭拥有汽车数量愈多
在城市交通方面，许多国家的政府都采用了公共交通优先的政策，而对私人小汽车的拥有和使用收取较高的税费。这一公共政策的目标是( )。A:为了缓解交通拥挤情况B:为了限制小汽车的拥有量C:为了控制私人交通方式对城市环境质量、道路占用等方面的外部不经济性D:为了扩大公共交通外部性经济正效果
随着我国经济的发展，人们生活水平的提高，小汽车开始进入家庭，但同时也带来交通拥挤、环境污染等一系列问题。对此，我们应该（） ①要从家庭实际出发，避免盲从 ②保护环境，绿色消费 ③勤俭节约，抑制汽车消费 ④做理智的消费者A、①②③B、①②④C、②③④D、①③④
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。汽车的增加（）。A、同时增加了城市污染的负外部经济效应B、使城市交通更加拥挤，政府城市管理边际成本提高C、使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如停车场、交通标志等等D、使汽车拥有者愿意消费更多的公共产品，如洗车、汽车美容等等
进入新世纪后，北京市汽车拥有量飞速发展，其中特别是私人轿车的发展已超过了公用轿车，为此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投资，扩建了公路和增设了交通标志。交通标志越多（）。A、私人边际成本越高，社会边际成本越低B、私人边际成本越低，社会边际成本越高C、“免费搭车”的人越多D、“付费搭车”的人越多
为迎合消费者求廉心理，汽车企业可以通过适当降低某车型汽车的价格，来带动这一系列中其他汽车产品销售的策略。这叫做（）A、汽车新产品定价策略；B、汽车消费者心理定价策略；C、汽车产品组合定价策略。
汽车分销渠道指的是（）A、汽车产品由生产者向消费者转移过程中所经过的路径B、汽车产品由生产者向消费者的转移C、汽车产品由经销商向消费者的转移D、汽车产品由经销商向消费者转移过程中所经过的路径
国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》显示：越来越多的人开始关注新能源汽车。材料一：拥有节能、环保等好处的新能源汽车，为什么仍飞不到寻常百姓家呢？半数人认为新能源汽车价格偏高：一方面，关键技术尚未突破，企业研发投入大，产品成本高，特别是动力电池价格高昂，成本要占整车造价的二分之一；另一方面，虽然国内企业对发展新能源汽车的热情高涨，但更多的还是在造势，现实产量和保有量并不高，可选车型不多。材料二：新能源汽车的发展，绝不能绕过普通消费者这个庞大的消费群体，我国将加大从消费方面推动新能源汽车发展，倡导“绿车”消费，激励购买新能源汽车，积极培育新的消费热点带动新能源汽车产业的发展，发挥消费对产业发展和经济增长的重要带动作用，相信新能源汽车的春天将不会太远。简要概括新能源汽车价格变动对汽车生产者会产生什么影响？
公共产品的非竞争性是指任何人对公共产品消费者不影响其他人，其原因有（）。A、消费者的增加不增加提供公式产品的生产成本B、消费者的增加不对其他消费者产生拥挤C、消费者的减少将减少提供公共产品的成本D、消费者的减少将减少对其他消费的非竞争性
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