牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括:()。 A、牵引变电所B、牵引网C、专用的高压供电线路D、10KV贯通、自闭
牵引变电所超越正常供电范围，向相邻牵引变电所所属的停电牵引网供电叫（）。A、双回路供电B、双边供电C、越区供电D、分散供电⽅式
城市轨道交通供电系统包括外部电源、主变电所、牵引供电系统、（）、电力监控系统。
请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的高压侧线路1WL故障时运行方式的转换。（倒换电源）
牵引变电所一次侧（）的供电方式，可分为一边供电、（）供电和环形供电。
牵引变电所一次侧（）的供电方式，可分为一边供电、两边供电和（）供电。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近（）kV。
由于铁路电力牵引属于二级负荷，所以牵引变电所须由两路高压输电线供电。
牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（）的供电方式。A、电力机车B、电力系统C、牵引网D、牵引变电所
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的（）母线电压调到接近29kV。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29kV。
牵引变电所一次侧（电源侧）的供电方式，可分为（）供电、（）供电和（）供电。
牵引变电所的高压侧应由（）电源供电。A、一路B、一路专用C、两路D、两路独立
电力牵引负荷是电力系统中的（），牵引变电所都设独立的双回路电源供电，以保证供电的可靠性。
专设地铁高压主变电所，发电厂或区域变电所对地铁变电所供电，经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是（）A、集中供电方式B、分散供电方式
当有两路高压电源供电时，配变电所高压侧宜采用（）的接线方式。A、双母线B、双母线分段C、单母线D、单母线分段
牵引变电所有（）进线输入电源，正常运行有（）进线供电。
分支接线运行高压侧电源线路和牵引变压器上均装有备用电源（ ），尤其在实现远动操作的电化区段，采用线路分支接线的牵引变电所无复杂的倒闸作业。
多选题牵引供电系统由向电气列车提供电能的沿线供电设施结构。牵引供电系统主要包括：（）。A牵引变电所B牵引网C专用的高压供电线路D10KV贯通、自闭
单选题专设地铁高压主变电所，发电厂或区域变电所对地铁变电所供电，经降压后同时为牵引和降压变电所供电的供电方式是（）A集中供电方式B分散供电方式
填空题电力牵引负荷是电力系统中的（），牵引变电所都设独立的双回路电源供电，以保证供电的可靠性。
填空题牵引变电所一次侧（电源侧）的供电方式，可分为（）供电、（）供电和（）供电。
问答题请根据下图简述牵引变电所牵引变电所分支接线的高压侧线路1WL故障时运行方式的转换。（倒换电源）
单选题牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（）的供电方式。A电力机车B电力系统C牵引网D牵引变电所