单选题锅炉汽水系统凝水含油多,通常在()处将其泄放至舱底。A冷凝器B阻汽器C热水井D观察柜

单选题
锅炉汽水系统凝水含油多,通常在()处将其泄放至舱底。
A

冷凝器

B

阻汽器

C

热水井

D

观察柜


参考解析

解析: 暂无解析

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可燃气体设备的安全阀出口泄放管应接至火炬系统或其他安全泄放设施;泄放后可能立即燃烧的可燃气体,应经冷却后接至火炬系统;泄放可能携带液滴的可燃气体,至少应设( )后接至火炬系统。 A.过滤器B.分液罐C.吸收塔D.闪蒸器

发现锅炉凝水柜中水面有油时,除应查找原因解决外,还应将凝水()。 A.放舷外B.经油水分离器除油后送热水井C.通过热水井过滤再泵入锅炉D.放舱底

航行中发现辅助锅炉观察柜的凝水中含有油污时,应()。A、将凝水放入舱底B、先引入大气冷凝器后再进热水井C、通过热水井过滤后泵入锅炉D、将凝水引入油分离器分离后再循环使用

航行中发现辅锅炉观察柜的凝水中含有油污时应将凝水()A、放舷外B、经油水分离器除油后再送热水井C、通过热水井过滤再泵入锅炉D、放舱底

锅炉的汽水系统只是负责向锅炉提供符合质量要求的水。

发生汽水共沸的原因有:炉水水质不好,()高,锅炉给水含油或加药不正常;水位(),锅炉负荷骤增等方面。

海水淡化装置不合格产水通常是()A、泄放舱底B、回流至蒸馏器C、排放污水舱D、A或B

海水淡化装置产水含盐量超标,在发出警报的同时()A、凝水泵停止工作B、海水淡化装置全部停止工作C、停止凝水泵工作D、开启电磁阀使产水流回蒸馏器或泄放舱底

锅炉汽水系统中阻汽器设在()管路上.A、给水B、蒸汽C、凝水D、排污

锅炉汽水系统中凝水含油通常在()处将其泄放舱底。A、冷凝器B、阻汽器C、热水井D、观察柜

锅炉汽水系统凝水含油多,通常在()处将其泄放至舱底。A、冷凝器B、阻汽器C、热水井D、观察柜

发现锅炉凝水柜中水面有油时应将凝水()A、放舷外B、经油水分离器除油后送热水井C、通过热水井过滤再泵入锅炉D、泄放至舱底

(三等)锅炉上设置空气的目的是() ①锅炉上水时放气 ②炉内有油时放泄 ③消除汽水共腾 ④便函于放净锅炉水A、①②B、①④C、②③D、①②④

锅炉汽水系统多采用()。

锅炉汽水系统是保证锅炉()和向外输汽、输水的系统。A、水质B、用水C、蒸汽品质D、饱和水

为有效地泄放凝水,蒸汽管路布置应达到怎样的要求?

为了防止锅炉超压,通常在锅炉汽水流程上设计和安装有()等设备。

在锅炉发生汽水共腾时锅水和蒸汽的()明显增大。A、含硅量B、含盐量C、含油量D、含铁量

在锅炉发生汽水共腾时锅水和饱和蒸汽的()明显上升。A、含硅量B、电导度C、含油量D、含铁量

问答题为有效地泄放凝水,蒸汽管路布置应达到怎样的要求?

单选题某在建的150000吨油轮,需要满足SOLAS的要求,在机舱里布置了舱底排水系统,以便排干机舱里的舱底水,但船厂对该排水系统与经过MARPOL附则I要求的油水分离器管路的含油污的舱底水系统理解上有些困难,审图工程师给船厂解释如下()A机舱里每天产生的含油污的舱底水可以通过舱底水泵直接排到海里,不用经过任何处理B机舱里每天产生的含油污的舱底水需要通过油水分离器进行处理后在含油量低于15PPM时排到海里,且排放时排口要求在夏季载重水线上C在船舶处于紧急情况下,为了保证船舶安全,可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水(包括含油的舱底水)排到海里D在船舶处于紧急情况下,为了保证船舶安全,仍然不可以使用机舱舱底水系统直接将机舱里的任何水(包括含油的舱底水)排到海里

单选题锅炉汽水系统中阻汽器设在()管路上。A给水B蒸汽C凝水D排污

单选题海水淡化装置产水含盐量超标,在发出警报的同时()。A凝水泵停止工作B海水淡化装置全部停止工作C停止凝水泵工作D开启电磁阀使产水流回蒸馏器或泄放舱底

单选题海水淡化装置不合格产水通常是()。A泄放舱底B回流至蒸馏器C排放污水舱DA或B

填空题锅炉汽水系统多采用()。

单选题发现锅炉凝水柜中水面有油时应将凝水()。A放舷外B经油水分离器除油后送热水井C通过热水井过滤再泵入锅炉D泄放至舱底

判断题锅炉的汽水系统只是负责向锅炉提供符合质量要求的水。A对B错