单选题船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的目的是（）。A有利于发现故障B操作简单C减少电量消耗D避免误操作
单选题
船舶恢复正常供电后，逐台起动有关电动泵的目的是（）。
A
有利于发现故障
B
操作简单
C
减少电量消耗
D
避免误操作
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解析：
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船舶在正常航行中全船失电时应采取的应急安全措施不包括()。 A、以最短时间恢复供电B、立即通知驾驶台，并通知轮机长下机舱舶C、立即查找失电原因，防止故障恶化D、恢复保证正常航行必须的各主要设备供电
全船失电时，下列做法正确的是______。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源;Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸;Ⅲ、若 一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电;Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
继电保护装置要求快速动作的原因是（）。能够迅速切除故障，防止事故的扩展，防止设备受到更严重的损坏;可以减少无故障用户在低电压下工作的时间和停电时间;可以加速恢复正常运行的过程;可以增加发电量和供电量
下列关于两人单纯的并联监控人机系统的说法中，正确的是（）。A正常操作和误操作两种概率都增加B正常操作和误操作两种概率都减少C正常操作的概率减少，误操作概率增加D正常操作的概率增加，误操作概率减少
某船公司一艘3000吨的普通干货船于2003年2月3日安放龙骨，并于2003年10月1日完工投入航行。该论主电源由2台发电机组组成。机舱设计与布置不是无人机舱。在投入航行半年后，2台发电机机组的自动起动装置相继发生故障失灵，船上轮机员经过修理后恢复正常工作。但是，没过多久，2台发电机的自动起动装置又发生故障失灵，轮机员又经过修理恢复正常工作；过后没多久，又反反复复发生多次故障和修理。最终，轮机长觉得太烦了，把2台发电机的自动起动装置拆掉，改用手动起动发电机。并把自动供电也改成手动配送供电。2004年9月4日，该船航行于一狭窄弯曲航道，于当日1800时，船上正在运转工作的2号发电机突然发生故障停车，而此时，船舶正好为了与对方反向航行的船舶进行避让，一个左10度转变航向，舵失电而失灵了。当班轮机员立即手动起动1号发电机，在3分钟内完成了起动供电，舵有电并恢复工作。但是，已太晚了本船与对方反向航行的船舶发生了碰撞。导致两船发生碰撞的间接原因是什么？请选择下面正确答案：（）A、舵失电。B、当班驾驶员避让太晚失职。C、当班轮机员失职，没管理好2号发电机。D、轮机长失职，他擅自把2台发电机自动起动装置给拆除，并且把自动供电改为手动配送供电，导致1号发电机不能够立即自动起动并自动供电，而延误了供电时间。
UPS电源容量的选择不考虑的因素是（）。A、储能电源的容量B、由系统电源供电时，正常的控制操作及信号回路所消耗的容量C、当系统发生故障时，两台断路器同时分闸所消耗的容量D、系统电源正常供电或发生故障时一台断路器的合闸电磁铁的额定容量
单选题根据有关规定，总热效率的计算公式为（）。A总热效率＝[（供热量+供电量×3600）／（燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值）]×100％B总热效率＝[（供热×3600+供电量×3600）／（燃烧总消耗量X燃烧单位低位热值）]×100％C总热效率＝[（供热×3600+供电量）／（燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值）]×100％D总热效率＝[（供热×3600+供电量）／（燃烧总消耗量×燃烧单位低位热值×365）]×100％
单选题下列关于两人单纯的并联监控人机系统的说法中，正确的是（）。A正常操作和误操作两种概率都增加B正常操作和误操作两种概率都减少C正常操作的概率减少，误操作概率增加D正常操作的概率增加，误操作概率减少
单选题按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，在航行试验时对船舶电站应进行断电试验，其做法是人为造成断电，备用机组恢复供电后，应首先检查（）。A应急发电机自动停车时间B重要辅机能够顺序起动并投入正常运行C报警系统是否恢复正常D主机能否达到自动起动条件
单选题UPS电源容量的选择不考虑的因素是（）。A储能电源的容量B由系统电源供电时，正常的控制操作及信号回路所消耗的容量C当系统发生故障时，两台断路器同时分闸所消耗的容量D系统电源正常供电或发生故障时一台断路器的合闸电磁铁的额定容量
单选题全船失电时，下列做法正确的是（）。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源； Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸； Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电； Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+ⅢCⅠ+Ⅱ+ⅣDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
单选题当主发电机出现过载时，自动分级卸载装置是（）。A立即切除大功率负载，使发电机尽快恢复正常供电B立即起动应急发电机，保证正常供电C自动分级将次要负载从电网切除，保证发电机正常供电D一次性切除与船舶航行、安全无关的所有次要负载，使发电尽快恢复正常供电
单选题某船公司一艘3000吨的普通干货船于2003年2月3日安放龙骨，并于2003年10月1日完工投入航行。该论主电源由2台发电机组组成。机舱设计与布置不是无人机舱。在投入航行半年后，2台发电机机组的自动起动装置相继发生故障失灵，船上轮机员经过修理后恢复正常工作。但是，没过多久，2台发电机的自动起动装置又发生故障失灵，轮机员又经过修理恢复正常工作；过后没多久，又反反复复发生多次故障和修理。最终，轮机长觉得太烦了，把2台发电机的自动起动装置拆掉，改用手动起动发电机。并把自动供电也改成手动配送供电。2004年9月4日，该船航行于一狭窄弯曲航道，于当日1800时，船上正在运转工作的2号发电机突然发生故障停车，而此时，船舶正好为了与对方反向航行的船舶进行避让，一个左10度转变航向，舵失电而失灵了。当班轮机员立即手动起动1号发电机，在3分钟内完成了起动供电，舵有电并恢复工作。但是，已太晚了本船与对方反向航行的船舶发生了碰撞。导致两船发生碰撞的间接原因是什么？请选择下面正确答案：（）A舵失电。B当班驾驶员避让太晚失职。C当班轮机员失职，没管理好2号发电机。D轮机长失职，他擅自把2台发电机自动起动装置给拆除，并且把自动供电改为手动配送供电，导致1号发电机不能够立即自动起动并自动供电，而延误了供电时间。
单选题多台电动机在起动时应（）。A按容量从大到小逐台起动B任意逐台起动C按容量从小到大逐台起动D按位置顺序起动