单选题利用自动注蜡给轿车车身内腔注蜡时,蜡的温度为()℃左右。A80B100C120D150

单选题
利用自动注蜡给轿车车身内腔注蜡时,蜡的温度为()℃左右。
A

80

B

100

C

120

D

150


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

轿车车身空腔注蜡工序分为手工和自动两种注蜡。() 此题为判断题(对,错)。

汽车生产厂家为防止新车在储运过程中漆膜受损,会在车身上喷一层蜡,叫做()。A.封漆蜡B.去污蜡C.镜面蜡D.养护蜡

注蜡时蜡料的温度过( ),则流动性差,压出的熔模形状不完整,或尺寸不正确。A.高B.低C.不影响蜡模质量

注蜡时,若( )不足则熔模回产生缩陷、表面粗糙及压蜡不足。A.充型时间B.保压时间C.压注压力D.起模时间

关于蜡饼疗法的描述,错误的是A.在瘢痕部位治疗时,蜡温应稍高B.蜡饼为2~3cm厚C.蜡饼敷于患部,需外加塑料布、棉垫保温D.晾蜡时要掌握时间和温度E.蜡饼晾至合适温度放入保温箱备用

基托蜡是临床上最常用的蜡材,国内商品名为红蜡片A、冬用蜡的软化温度低于夏用蜡B、冬用蜡的软化温度高于夏用蜡C、主要用于制作各种金属修复体的蜡模D、含石蜡为20%E、含石蜡为60%

油漆车间采用的空腔灌蜡技术,车身内腔形成的蜡膜有效避免了雨水、河水、海水等液体对车身内腔的()。A、渗透B、浸湿C、浸润D、腐蚀

成型机给料温度低会出现什么现象()。A、蜡被冷炸B、冷却成泡沫蜡C、产生软蜡D、杂质蜡

利用自动注蜡给轿车车身内腔注蜡时,蜡的温度为()℃左右。A、80B、100C、120D、150

车蜡在车身上涂抹5-10min,待蜡渗透于面漆内,再用麂皮均匀擦拭,将蜡层擦得如镜般光滑为止。

基托蜡是临床上最常用的蜡材,国内商品名为红蜡片具有下列哪项特点?()A、冬用蜡的软化温度高于夏用蜡B、含石蜡为20%C、主要用于制作各种金属修复体的蜡模D、冬用蜡的软化温度低于夏用蜡E、含石蜡为60%

以下关于注蜡工序PFMEA分析时,蜡滴落的失效结果的潜在起因描述正确的是()A、蜡枪的吐出压力太小B、蜡温度太高C、操作移动速度过快D、操作移动速度过慢

轿车车身空腔注蜡工序分为手工和自动两种注蜡。

对于车身而言,一般采用四种蜡对车体进行保护,如空腔腊、发动机舱蜡、底盘蜡、运输蜡,目前公司各车型普遍采用是哪种蜡?()A、发动机舱蜡B、底盘蜡C、空腔腊D、运输蜡

自喷井关井前应()一次。A、深通清蜡B、更换油蜡C、扫线D、注柴油

一种原油中主要含C2~C16的烷烃,该井结蜡情况为()。A、不结蜡B、结蜡严重C、温度低于20℃时结蜡D、压力低于饱和压力时易结蜡

将高温热洗液注入油井内循环,循环一定程度后,使井内温度达到蜡的熔点,蜡就逐渐熔化,并同热洗液返回地面的清蜡方法称()。A、机械清蜡B、热力清蜡C、热洗清蜡D、化学清蜡

在蜡封接穗时,为使蜡层较薄,蜡液温度越高越好。

甲说:一些汽车车身采用了空腔注蜡技术,其主要主用是减小车身震动;乙说:在事故车车身地板修复过程中如果破坏了空腔中的蜡,可以在车身内填充隔音材料,一起到同样的作用。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

采用空腔灌蜡技术,将固体蜡在()温度下融化灌入车身空腔,蜡膜使得水与车身隔离开来,大大提高了车身的防腐性能A、120度B、100度C、90度D、80度

全自动热灌蜡工艺使用在()高温下液化的固体蜡灌注到车身内腔A、100度B、110度C、120度D、130度

判断题在蜡封接穗时,为使蜡层较薄,蜡液温度越高越好。A对B错

判断题给车身涂上光蜡最好。A对B错

判断题给车身涂好上光蜡,等蜡完全干后再擦净,便于蜡质渗透。A对B错

单选题将高温热洗液注入油井内循环,循环一定程度后,使井内温度达到蜡的熔点,蜡就逐渐熔化,并同热洗液返回地面的清蜡方法称()。A机械清蜡B循环清蜡C热洗清蜡D化学清蜡

单选题基托蜡是临床上最常用的蜡材,国内商品名为红蜡片具有下列哪项特点?(  )A冬用蜡的软化温度高于夏用蜡B含石蜡为20%C主要用于制作各种金属修复体的蜡模D冬用蜡的软化温度低于夏用蜡E含石蜡为60%

判断题给车身涂上光蜡,要在蜡半干时擦净为好。A对B错