单选题目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因（） ①轻便灵敏，线路布置容易； ②不受船体变形和温度变化的影响； ③工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化； ④容易与液压舵机配套。A②～④B①③④C①②④D①～③
单选题
目前海船上普遍采用电力控制操舵装置的主要原因（） ①轻便灵敏，线路布置容易； ②不受船体变形和温度变化的影响； ③工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化； ④容易与液压舵机配套。
A
②～④
B
①③④
C
①②④
D
①～③
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水工建筑物伸缩缝应采用()的止水材料封堵。 A.黏着力高、耐老化、不受气候影响且具有一定弹性、能随温度及沉陷变形而变化B.黏着力高、耐老化、不受气候影响且具有一定弹性、不随温度及沉陷变形而变化C.黏着力高、耐老化、不受气候影响且不具有一定弹性、能随温度及沉陷变形而变化D.黏着力高、耐老化、不受气候影响且不具有一定弹性、不随温度及沉陷变形而变化
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设应：.1布置成失电而再次获得电源供应时能自动再起动；和.2能从驾驶室某一位置投入工作。操舵装置的任何一台动力设失电时，应在（）发出听觉和视觉报警。A、机舱B、控制室C、舵机房D、驾驶室
按照船舶规范对应急操舵装置有关要求，下列说法中不正确的是（）A、船舶应配置主操舵装置和辅操舵装置B、主操舵装置的故障将影响辅操舵装置工作C、驾驶台和操舵间应配制通信设施D、辅助操舵装置一般在舵机间进行操作
单选题采用电力控制装置的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统，当一套发生故障时可立即转换另一套操舵系统。A自动操舵系统；自适应操舵系统B随动系统；应急操舵系统C主操舵系统；辅助操舵系统D液压操舵系统；电力操舵系统
单选题主操舵装置和辅助操舵装置的动力设应：.1布置成失电而再次获得电源供应时能自动再起动；和.2能从驾驶室某一位置投入工作。操舵装置的任何一台动力设失电时，应在（）发出听觉和视觉报警。A机舱B控制室C舵机房D驾驶室
单选题按照船舶规范对应急操舵装置有关要求，下列说法中不正确的是（）A船舶应配置主操舵装置和辅操舵装置B主操舵装置的故障将影响辅操舵装置工作C驾驶台和操舵间应配置通信设施D辅助操舵装置一般在舵机间进行操作
单选题海船广泛采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（） ①、便于遥控并具有较大的应用前景； ②、不受船体变形及环境温度的影响； ③、工作可靠，维修管理方便A①、②B②、③C①、③D①、②、③
单选题海船普遍采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（） ①、轻便灵敏，线路布置容易； ②、不受船体变形和温度变化的影响； ③、工作可靠，维修方便，有利于操舵自动化； ④、容易与液压舵机配套A②、③、④B①、③、④C①、②、④D①、②、③
单选题电力操舵装置控制系统得到广泛应用的原因是：（） ①、轻便灵敏，线路易于布置，有利于操舵自动化； ②、不受船体变形和温度变化的影响； ③、工作可靠，维修方便； ④、制造简单，价格便宜A①、②B②、③C①～④D①、②、③