地下敷设的热力管道穿越铁路或公路时，交叉处宜采用通行地沟、半通行地沟或套管，其长度应伸出路基每边不小于1m。()
车间压缩空气管路可采用架空敷设、地沟敷设、埋地敷设或架空、埋地相结合的敷设方式．为便于管理与维修。应以（ ）为主。A．架空敷设B．地沟敷设C．埋地敷设或架空、埋地相结合D．都一样
热力管道敷设中，地沟敷设分可分为（ ）。A．通行地沟B．半通行地沟C．不通行地沟D．地沟支架敷设
不属于热力官网的地沟敷设形式的是( )敷设。 A通行地沟B通行明沟C半通行地沟D不通行地沟
室外供热管道的安装,按其敷设形式有地沟敷设、架空敷设和地下直埋敷设三种。() 此题为判断题(对，错)。
热力管道通过不允许开挖路面处，热力管道数量多、管径较大，采用架空敷设不合理时，宜采用的敷设方式为（ ）。A：直接埋地敷设B：通行地沟敷设C：半通行地沟敷设D：不通行地沟敷设
当热力管道数量少、管径较小，单排水平敷设，距离较短、维修工作量不大和需要地下敷设时，宜采用敷设方式为（）。A.通行地沟敷设B.半通行地沟敷设C.不通行地沟敷设D.直接埋地敷设
消防控制室内的进出电源线、控制线或控制电缆宜在地沟内敷设，垂直引上引下的线路应采用竖井或封闭式线槽内敷设。
热力管道通过不允许开挖路面处，热力管道数量多、管径较大，采用架空敷设不合理时，宜采用的敷设方式为()。A.直接埋地敷设B.通行地沟敷设C.半通行地沟敷设D.不通行地沟敷设
热力管道敷设方式中，（）便于施工、操作、检查和维修，是一种比较经济的敷设形式。A.通行地沟敷设B.半通行地沟敷设C.架空敷设D.不通行地沟敷设
敷设形式比较经济，维修检查方便，但占地面积较大，热损失较大的敷设方式为()A.直接埋地敷设B.地沟敷设C.架空敷设D.混合敷设
(2018年)当热力管道数量少、管径较小，单排水平敷设，距离较短、维修工作量不大和需要地下敷设时，宜采用敷设方式为（ ）。A．通行地沟敷设B．半通行地沟敷设C．不通行地沟敷设D．直接埋地敷设
热力管道通过不允许开挖路段，热力管道数量多、管径较大，采用架空敷设不合理时，宜采用的敷设方式为()A.直接埋地敷设B.通行地沟敷设C.半通行地沟敷设D.不通行地沟敷设
室外管道的敷设方式分为地沟敷设、无沟敷设和架空敷设三种形式。（）
北京天安门广场马路下的地沟敷设形式。应采用（）。A、通行地沟B、半通行地沟C、不通行地沟D、无沟敷设
下面的敷设方式不属于地沟敷设的有（ ）。A、通行地沟敷设B、半通行地沟敷设C、不通行地沟敷设D、管道直接埋设在地下的敷设
下列关于通行地沟敷设说法错误的是（）。A、当热力管道通过不允许挖开的路面处时，可以考虑采用通行地沟敷设B、当热力管道数量多或管径较大，管道垂直排列高度≥2m时，可以考虑采用通行地沟敷设C、通行地沟敷设方法的优点是维护管道方便，缺点是基建投资大、占地面积大D、在通行地沟内布置管道有单侧布管和双侧布管两种方法
地下敷设的氧气管道，禁止采用（）方式敷设。A、通行地沟B、直接埋地C、敷满砂子不通行地沟
车间燃气管道的敷设分为埋地、地沟和架空三种形式，一半多采用（）敷设。A、埋地B、地沟C、架空D、不通行地沟
车间压缩空气管路可采用（ ）。A、架空敷设B、地沟敷设C、埋地敷设D、架空、埋地相结合
在城市供热管网的地下敷设方式中，（）是最经济的一种敷设方式。A、通行地沟敷设B、半通行地沟敷设C、不通行地沟敷设D、无沟敷设
单选题地下敷设的氧气管道，禁止采用（）方式敷设。A通行地沟B直接埋地C敷满砂子不通行地沟
单选题车间燃气管道的敷设分为埋地、地沟和架空三种形式，一半多采用（）敷设。A埋地B地沟C架空D不通行地沟
单选题在城市供热管网的地下敷设方式中，（）是最经济的一种敷设方式。A通行地沟敷设B半通行地沟敷设C不通行地沟敷设D无沟敷设
单选题下面的敷设方式不属于地沟敷设的有（ ）。A通行地沟敷设B半通行地沟敷设C不通行地沟敷设D管道直接埋设在地下的敷设
单选题当热力管道通过不允许开挖的路面处时，应采用（）。A不通行地沟敷设B通行地沟敷设C直接埋地敷设D半通行地沟敷设
判断题室外管道的敷设方式分为地沟敷设、无沟敷设和架空敷设三种形式。（）A对B错