在规定的()灵敏度下发现钢轨内部裂纹时应判为重伤。A、组合B、扫查C、检查D、探伤
企业实地核查中，未发现否决项不合格，应判为实地核查合格。( )
砼枕纵向裂纹宽达0.5mm时,该枕应判为失效。() 此题为判断题(对，错)。
施工升降机的齿轮（ ）出现裂纹的，该齿轮应判为不合格。A.齿根处B.齿顶处C.各部位D.齿轮表面
当出现（ ）情况之一时，施工升降机整机应判为不合格。A.结构件锈蚀B.结构件裂纹C.结构件变形D.重要结构件检测有指标不合格的E.有保证项目不合格的
建筑起重机械（ ）表面发现裂纹的，该结构件应判为不合格。A.重要结构件B.一般结构件C.结构件D.齿轮表面
对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（ ）时，应判为不合格A.10％B.20％C.30％D.40％
对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚8‰时，应判为不合格；经计算或应力测试，对重要结构件的应力值超过原设计计算应力的10％时，应判为不合格。
某批次复合硅酸盐水泥的安定性指标不合格时，该批水泥应判为废品。
钢轨在任何部位有裂纹（但焊接裂纹应鉴定后确定）应判为（）。
塔机在安装，增加塔身标准节之前应对结构件和高强度螺栓进行检查，若发现下列问题应修复或更换后方可进行安装（）。A、目视可见的结构件裂纹及焊缝裂纹B、连接件的轴、孔严重磨损C、结构件母材严重锈蚀D、结构件整体或局部塑性变形，销孔塑性变形
对起重机械重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（）时，应判为不合格。A、3%。B、5%。C、8%。D、10%。
对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（）时，应判为不合格。A、10%B、20%C、30%D、40%
当出现（）情况之一时，施工升降机整机应判为不合格。A、结构件锈蚀B、结构件裂纹C、结构件变形D、重要结构件检测有指标不合格的E、有保证项目不合格的
（）失去整体稳定时，该结构件应判为不合格。A、重要结构件B、一般结构件C、结构件D、齿轮表面
施工升降机的齿轮（）出现裂纹的，该齿轮应判为不合格。A、齿根处B、齿顶处C、各部位D、齿轮表面
下列钢轨表面裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹）可判为重伤（）。A、出现轨头下颚水平裂纹（透锈）B、轨腰水平裂纹C、轨头纵向裂纹D、轨底裂纹等
高速铁路钢轨表面有裂纹（包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等），判为轻伤。
当出现（）情况之一时，塔式起重机整机应判为不合格。A、结构件锈蚀B、结构件裂纹C、结构件变形D、重要结构件检测有指标不合格的E、有保证项目不合格的
多选题当出现（）情况之一时，施工升降机整机应判为不合格。A结构件锈蚀B结构件裂纹C结构件变形D重要结构件检测有指标不合格的E有保证项目不合格的
单选题对重要结构件因锈蚀磨损引起壁厚减薄，当减薄量达到原壁厚（）时，应判为不合格。A10%B20%C30%D40%
单选题（）失去整体稳定时，该结构件应判为不合格。A重要结构件B一般结构件C结构件D齿轮表面
多选题预应力钢丝质量的评定方法中，当（）试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。A最大负荷B反复弯曲试验C屈服负荷D拉力（含伸长率）E冷弯试验
多选题下列钢轨表面裂纹（不含轮轨接触疲劳引起轨顶面表面或近表面的鱼鳞裂纹）可判为重伤（）。A出现轨头下颚水平裂纹（透锈）B轨腰水平裂纹C轨头纵向裂纹D轨底裂纹等
填空题钢轨在任何部位有裂纹（但焊接裂纹应鉴定后确定）应判为（）。
单选题施工升降机的齿轮（）出现裂纹的，该齿轮应判为不合格。A齿根处B齿顶处C各部位D齿轮表面
单选题（）表面发现裂纹的，该结构件应判为不合格。A重要结构件B一般结构件C结构件D齿轮表面