发售软座客票时最远至本次列车的()。 A.终点站B.终到站C.折返站
席位复用是指席位售出后，再次生成售到站至原限售站的席位，使列车能力再次利用。此题为判断题(对，错)。
由于误售、误购在原票有效期内不能到达到站时，应根据（）为里程重新计算车票有效期。A、发站至到站B、扳返站至正当到站间C、发站至正当到站间D、误乘站至正当到站间
由于误售、误购、误乘或坐过站在原通票有效期不能到达到站时，应根据（）至正当到站间的里程，重新计算通票的有效期。A、折返站B、始发站C、误售、误购站
发生误售、误购时，在（）应换发新票。A、发站B、原票到站C、中途站D、列车内
固定运行的列车，应该从始发站至终到站使用（），使其在沿途各技术站有良好的接续。
由于误售、误购、误乘或做过了站在原票有效期不能到达到站时，应根据（）间的里程，重新计算车票有效期。A、原发站至正当到站B、原发站至折返站C、发现站至正当到站D、折返站至正当到站
席位复用是指席位售出后，再次生成从（）至原限售站的新席位。A、始发站B、售到站C、中间站D、预分站
乘车人数通知单分主表和附表，附表中“*站名”表示（）。A、下车站B、终到站C、限售站D、票额调入站
通票：从发站至（）需中转换乘的车票A、到站B、终点站C、中途站
新型空调车车票，最远售至（）。A、旅客终到站B、本次列车终到站C、线路终点站D、铁路局分界站
乘车人数通知单内“*站名”表示（）。A、限售站B、中途下车站C、票额调入站D、终到站
发售软座客票时最远至本次列车的（）。A、终点站B、终到站C、折返站
按照现行规定，通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由（）套用。A、始发站B、限售站C、限售区段内各站D、售到站
单选题由于误售、误购在原票有效期内不能到达到站时，应根据（）为里程重新计算车票有效期。A发站至到站B扳返站至正当到站间C发站至正当到站间D误乘站至正当到站间
单选题新型空调车车票，最远售至（）。A旅客终到站B本次列车终到站C线路终点站D铁路局分界站
单选题发生误售、误购时，在（）应换发新票。A发站B原票到站C中途站D列车内
单选题按照现行规定，通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由（）套用。A始发站B限售站C限售区段内各站D售到站
单选题席位复用是指席位售出后，再次生成从（）至原限售站的新席位。A始发站B售到站C中间站D预分站
单选题席位复用是指对客票系统席位售出后，再次生成（）的新席位，使列车能力再次利用。A从发站至原限售站B从售到站至原限售站C从售到站至终到站D从原限售站至终到站
判断题直达票：从发站至到站不需停车的列车的车票。A对B错
单选题乘车人数通知单分主表和附表，附表中“*站名”表示（）。A下车站B终到站C限售站D票额调入站
填空题固定运行的列车，应该从始发站至终到站使用（），使其在沿途各技术站有良好的接续。
单选题由于误售、误购、误乘或做过了站在原票有效期不能到达到站时，应根据（）间的里程，重新计算车票有效期。A原发站至正当到站B原发站至折返站C发现站至正当到站D折返站至正当到站