理论上，定位器应只承受接触线补偿张力的（），实际上，由于定位器存在坡度，定位器在垂直方向也会存在力的分量，该力的存在除平衡定位器附近（）重量外，不能在此处将（）提起，形成倒V结构，也不可向下，这两种情况的存在都会影响定位器坡度，对高速通过的受电弓带来安全隐患。A、垂直分力、承力索、弹性吊索B、水平分力、接触线、接触线

理论上，定位器应只承受接触线补偿张力的（），实际上，由于定位器存在坡度，定位器在垂直方向也会存在力的分量，该力的存在除平衡定位器附近（）重量外，不能在此处将（）提起，形成倒V结构，也不可向下，这两种情况的存在都会影响定位器坡度，对高速通过的受电弓带来安全隐患。

  • A、垂直分力、承力索、弹性吊索
  • B、水平分力、接触线、接触线

相关考题：

武广高铁为了适应接触网横向运动的特点,定位器可以自由活动。但它仅能承受横向张力。() 此题为判断题(对，错)。
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接触线定位线夹起夹持接触线的作用,和定位器一起组成()。
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接触网定位器按照结构分为（ ）。A.普通定位器B.限位定位器C.特型定位器D.软定位器E.硬定位器
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定位器承受接触线的垂直力.
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定位器限位间隙应符合设计要求，允许偏差为（）。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求，在（）倍最大动态抬升量时限位间隙为（）。非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求，允许偏差为（）。
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在直线区段上，由于定位器对接触线张力变化不大，可以忽略。
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接触悬挂包括：接触线、吊弦、（）和补偿器及连接零件。A、腕臂B、水平拉杆C、承力索D、定位器
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定位器是定位装置的关键部件，其作用是通过定位线夹把接触线按拉出值（之字值）固定在一定位置，并承受（）.
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定位器电气连接线的铜铝双面垫片（）与定位器和底座接触，（）与电气连接线鼻子接触。
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高铁接触网定位器应处于（）状态（拉力≥（））。
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定位器在平均温度时应（）线路中心线，温度变化时沿接触线（）偏移，偏移量与接触线在该点的（）应一致。
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定位器管在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移应与接触线该点的伸缩相适应，允许偏差10%，极限温度时其偏移值最大应不超过定位器管长度的1／2。
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定位器的作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求，固定在一定的位置，并承受接触线的（）力。A、水平B、垂直C、复合D、斜拉
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转换支柱处两定位器能分别自由转动，不得卡滞，接触线非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不应小于50mm。
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定位器在平均温度时应垂直线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移，偏移量与接触线在该点的伸缩量应一致。
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定位器电气连接线的铜铝双面垫片铝面与定位器和底座接触，铜面与（）接触。A、铝线鼻子B、定位管C、定位器D、电气连接线鼻子
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定位器应保证接触线（）、（）及工作面的正确性，以及定位点处两条接触线相距（）毫米，并具有一定的弹性。
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单选题接触悬挂包括：接触线、吊弦、（）和补偿器及连接零件。A腕臂B水平拉杆C承力索D定位器
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填空题定位器是定位装置的关键部件，其作用是通过定位线夹把接触线按拉出值（之字值）固定在一定位置，并承受（）.
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单选题理论上，定位器应只承受接触线补偿张力的（），实际上，由于定位器存在坡度，定位器在垂直方向也会存在力的分量，该力的存在除平衡定位器附近（）重量外，不能在此处将（）提起，形成倒V结构，也不可向下，这两种情况的存在都会影响定位器坡度，对高速通过的受电弓带来安全隐患。A垂直分力、承力索、弹性吊索B水平分力、接触线、接触线
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单选题定位器的作用是通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求，固定在一定的位置，并承受接触线的（）力。A水平B垂直C复合D斜拉
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判断题定位器承受接触线的垂直力.A对B错
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判断题在直线区段上，由于定位器对接触线张力变化不大，可以忽略。A对B错
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填空题接触线定位线夹起夹持接触线的作用，和定位器一起组成（）。
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填空题定位器在平均温度时应（）线路中心线，温度变化时沿接触线（）偏移，偏移量与接触线在该点的（）应一致。
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判断题定位器管在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移应与接触线该点的伸缩相适应，允许偏差10%，极限温度时其偏移值最大应不超过定位器管长度的1／2。A对B错
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多选题接触网定位器按照结构分为( )。A普通定位器B限位定位器C特型定位器D软定位器E硬定位器
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