在数字化产品的国际贸易中，运输成本在国际竞争中不是相关的要素。
在数字化产品的国际贸易中，运输成本在国际竞争中不是相关的要素。
相关考题：
生产要素价格均等化理论认为国际贸易能够使各国相同的生产要素的价格达到均等化,然而现实远非如此,其原因是( )。 A国际贸易远不是自由的B各国生产的产品并不相同C各国生产的产品所使用的生产要素有差异D国际贸易存在各种形式的交易成本E生产要素并非都能得到充分利用
下列关于国际贸易惯例的说法中，正确的有（ ）。A.国际贸易惯例本身不是法律B.国际贸易双方当事人不能在合同中达成与国际贸易惯例矛盾的贸易条件C.合同中若明确规定采用某种惯例，则这种惯例就具有强制性D.国际贸易惯例是在国际贸易实践中自发形成的E.在国际贸易中通行的惯例主要是相关的国际协定、条约和公约
国际贸易中运输成本的存在（）。A、使出口国产品价格和进口国产品价格出现差异，并减少了贸易量B、经常颠倒或改变由要素禀赋模型预测的贸易模式C、意味着如果生产加工过程中产品的重量是增加的，那么生产加工活动选址将靠近原材料产地D、意味着更加可能发生要素价格完全均等化
下列关于要素禀赋理论的结论，错误的是（）A、每个国家在国际分工和国际贸易中应该生产丰裕要素密集的产品B、每个国家在国际分工和国际贸易中应该进口丰裕要素密集的产品C、国际贸易的直接原因是价格差别D、商品贸易趋向于消除工资的国际差异
单选题国际贸易中运输成本的存在（）。A使出口国产品价格和进口国产品价格出现差异，并减少了贸易量B经常颠倒或改变由要素禀赋模型预测的贸易模式C意味着如果生产加工过程中产品的重量是增加的，那么生产加工活动选址将靠近原材料产地D意味着更加可能发生要素价格完全均等化
单选题下列关于要素禀赋理论的结论，错误的是（）A每个国家在国际分工和国际贸易中应该生产丰裕要素密集的产品B每个国家在国际分工和国际贸易中应该进口丰裕要素密集的产品C国际贸易的直接原因是价格差别D商品贸易趋向于消除工资的国际差异
单选题在国际竞争眼花的要素驱动阶段，企业竞争力的来源主要是本国的（ ）A基本生产要素B相关产业带动C生产要素升级D生产产品创新