沿线桥隧工作业上下班在路上消耗的时间应列入（）工时。A、劳动定额B、作业准备终结C、实际定额D、单项作业定额
沿线桥隧工作业上下班在路上消耗的时间应列入（）工时。
- A、劳动定额
- B、作业准备终结
- C、实际定额
- D、单项作业定额
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网络图中关键线路的特征有（ ）。A.关键线路上工序总时差为0B.关键线路中是起点到终点的耗时最长的路C.关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间D.关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间E.关键线路上工序作业时间为0
网络图中关键线路的特征有（ ）。A.关键线路上工序总时差为0B.关键线路是起点到终点的耗时最长线路C.关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间D.关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间E.关键线路上工序作业时间为0
根据工人工作时间分类，下列不属于必需消耗的时间是（）。A、工人下班前工具整理所耗的时间B、钢筋工在钢筋下料前熟悉图样所耗的时间C、因混凝土养护导致的停工时间D、工人工作中恢复体力所必需的短暂休息E、抹灰工不得不补上偶然遗留的墙洞的工时消耗
同一股道内两列地铁列车其中一列的作业完毕后（）。A、工班长立即应向检修调度报告完工时间B、待同一股道两列车都作业完毕工班长才向检修调度报告完工时间C、等全部作业完毕后才报告完工时间D、不能报告完工时间
多选题根据工人工作时间分类，下列不属于必需消耗的时间是（）。A工人下班前工具整理所耗的时间B钢筋工在钢筋下料前熟悉图样所耗的时间C因混凝土养护导致的停工时间D工人工作中恢复体力所必需的短暂休息E抹灰工不得不补上偶然遗留的墙洞的工时消耗
多选题网络图中关键线路的特征有（ ）。[2008年真题]A关键线路上工序总时差为0B关键线路中是起点到终点的耗时最长的路C关键线路上工序最早开工时间等于最迟开工时间D关键线路上工序最早完工时间等于最迟完工时间E关键线路上工序作业时间为0
单选题同一股道内两列地铁列车其中一列的作业完毕后（）。A工班长立即应向检修调度报告完工时间B待同一股道两列车都作业完毕工班长才向检修调度报告完工时间C等全部作业完毕后才报告完工时间D不能报告完工时间
单选题沿线桥隧工作业上下班在路上消耗的时间应列入（）工时。A劳动定额B作业准备终结C实际定额D单项作业定额