为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（）A、单程租赁B、即期租赁C、集装箱租赁D、船公司互借集装箱
为了局部弥补来回航线货源不平衡，解决集装箱空箱调运的问题，可以选择（）
- A、单程租赁
- B、即期租赁
- C、集装箱租赁
- D、船公司互借集装箱
相关考题：
在集装箱运输业务情况下（）船公司可采取空箱调运，否则，可考虑租箱。A、当租箱费用大于或等于空箱调运费时B、当空箱调运费大于或等于租箱费用时C、当租箱费用小于或等于空箱调运费时D、当空箱调运费小于或等于租箱费用时
根据英国德鲁航运咨询公司2002年的调查和估算。在全球的集装箱运量2.01亿TEU中，空箱的运量为4100万TEU，班轮公司一般需要（）以上的运量来解决空箱调运问题。A、10%B、20%C、25%D、30%
下列罗列了集装箱空箱调运的一些原因，最不可能的原因是（）。A、管理失误，运作不规范B、强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间C、进出口货源不平衡，造成进出口集装箱比例失调D、贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡，产生空箱调运
问答题在现有的班轮航线上，绝大多数的冷藏货物的流向是单向的，而干货箱也普遍存在着双向的数量差异。以中国—澳大利亚航线为例，南行（中国至澳大利亚）承运的货物以汽车、日用百货、服装、粮食等为主，轻工业产品居多；而北行（澳大利亚至中国）则以肉类等冷藏货物为主，从而形成了南北向的两个不平衡：即相对于澳大利亚而言，干货箱进口大于出口，而冷藏箱出口大于进口。为解决这两个不平衡，船公司必须依靠调运空箱解决，即南行调运冷藏空箱至澳大利亚，北行调运普通空箱至中国。调运空箱是不得已而为之的，所有的船公司都试图利用有限的舱位装满重箱，取得运费收入，而非“运送空气”。冷箱干用（Non-OperatingReefer，简称NOR），是指利用正常适货的冷箱，装运非冷藏货物出口的一种特殊业务操作。请问冷箱干用能否有效解决中国—澳大利亚航线空箱调运问题？
单选题下列罗列了集装箱空箱调运的一些原因，最不可能的原因是（）。A管理失误，运作不规范B强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间C进出口货源不平衡，造成进出口集装箱比例失调D贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡，产生空箱调运
多选题国际集装箱租赁的主要作用是（ ）。A减少一次性投资B合理避税C减少空箱闲置D弥补往返航线箱源不平衡