根据车险水灾事故查勘定损及车辆处置工作指引，关于水淹时间和水淹等级描述正确的是( )A、水淹等级2级是指车厢进水，水位线超过地毯，但未淹到座椅底部B、水淹等级4级是指车厢进水，水位线在方向盘下缘以上至仪表台上台面C、水淹时间2级是指12小时D、水淹时间4级是指水淹时间≧48小时
属于介电测井曲线的用途的是()。 A、计算地层孔隙度B、判断地层渗透率C、判断地层岩性D、判断水淹层
层间差异主要是由于各小层的()和原油粘度不同而引起的。 A、渗透率B、有效厚度C、地层系数D、水淹状况
复合韵律均匀层的水淹特点介于正、反韵律油层之间,比正韵律油层差,比反韵律油层好。() 此题为判断题(对，错)。
砂岩和页岩交互出现的地层经流水长期的侵蚀,最有可能出露的状态为( )。 A、砂岩负地形，页岩正地形B、砂岩正地形，页岩负地形C、都为正地形D、无变化
可以根据轻烃谱图检测到的单体轻烃个数确定水淹程度,强水淹层的轻烃单体个数一般大于()。 A、35个B、85个C、55个D、153个
在砂泥岩剖面中,水淹层段泥岩基线向()方向偏移,偏移幅度取决于水淹前后地层水矿化度的比值,偏移指向()水淹方向。 A、负值;盐水B、正值;淡水C、负值;淡水D、正值;盐水
水淹层部分视电阻率明显下降为强水淹舶标志。() 此题为判断题(对，错)。
对于岩性均匀、上下泥岩岩性相同的砂岩地层，地层界面为（）曲线的半幅度点。A、2.5m底部梯度B、4m底部梯度C、自然电位D、0.5m顶部梯度
在砂泥岩剖面中，水淹层段泥岩基线向（）方向偏移，偏移幅度取决于水淹前后地层水矿化度的比值，偏移指向（）水淹方向。
油气层段水淹后，淡水进入冲洗带，地层的人工电位曲线幅度明显低于周围未被水淹的油层和气层。（）
由于油层内部的非均质性，大多数水淹层都有（）的特点。因此，自然电位曲线基线会发生（）。A、强水淹；偏移B、中水淹；偏移C、局部水淹；偏移D、弱水淹；平直
注入淡水水淹的油层，其含水饱和度明显（），而地层水矿化度又明显（）。A、升高；降低B、升高；升高C、降低；升高D、降低；降低
淡水淹溺与海水淹溺使人体血容量（）A、淡水淹溺增加，海水淹溺减少B、淡水淹溺减少，海水淹溺增加C、都增加D、都减少
地层为（）油层时，注入水一般在油层内推进状况比较均匀。A、正韵律B、反旋回C、正旋回D、复合旋回
减阻侵入一般存在于（）。A、含高矿化度水的水层及中—高水淹层B、弱水淹层C、干层D、地层水矿化度不很高的含油气层或弱水淹层
增阻侵入一般存在于（）。A、含高矿化度水的水层及中—高水淹层B、地层水矿化度不很高的油气层C、弱水淹层D、干层
在正旋回油层中，注入水沿底部快速突进，油层（）含水饱和度迅速增长，水淹较早。A、底部B、顶部C、中部D、上部
综合层内矛盾各种影响因素，油层内部水淹状况大体可分为（）。A、上部水淹型B、底部水淹型C、均匀水淹型D、分段水淹型
自然电位曲线以（）为基线，油层水淹后.水淹层在自然电位曲线上基线产生（）。
厚油层顶部淡水水淹时，SP曲线的特征是（），其水淹程度和（）有关。
复合旋回油层一般在（）水淹比较严重。A、中部B、顶部C、中部D、上部
淹溺可分为（）A、干性淹溺、湿性淹溺B、海水淹溺、淡水淹溺C、干性淹溺、海水淹溺D、湿性淹溺、淡水淹溺E、温水淹溺、冷水淹溺
填空题在砂泥岩剖面中，水淹层段泥岩基线向（）方向偏移，偏移幅度取决于水淹前后地层水矿化度的比值，偏移指向（）水淹方向。
判断题油气层段水淹后，淡水进入冲洗带，地层的人工电位曲线幅度明显低于周围未被水淹的油层和气层。（）A对B错