测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景，例如，高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等，对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到，避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通，确保测试路线中包含客户的关注点。
测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景，例如，高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等，对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到，避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通，确保测试路线中包含客户的关注点。
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测试路线的选择要注意囊括该测试区域的所有场景,例如,高架、隧道、高速公路、密集城区街道等等,对于双行道也要尽可能保证来回方向都能测到,避免出现遗留问题区域。另外还要就测试路线和客户沟通,确保测试路线中包含客户的关注点。 A．错误B．正确
传播模型测试路线原则包括()。 A.尽量选择最高的楼面，增加天线挂高，减少周围楼面阻挡B.尽量选择开阔路面或者立交桥，避免周围建筑物对信号的阻挡C.测试站点周围该类型区域足够大，有足够区域进行测试，保证测试数据量的要求。D.测试点周围环境应包含足够多的地物类型，尽量包含所代表类型区域内的各种地物类型
关于模型校正路线选择，以下说法正确的是A、尽可能多通过各种地物B、测试路线必须包含区域中所有的主要地形C、纵向和横向路径上的测试点数需保持一致D、同一站点测试时避免重复路线，不同站点尽量多跑重复路线
单站点验证测试的路线如何选择A、测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B、尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C、测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D、根据合同签订情况需要和客户共同协商决定
关于测试路线，以下说法正确的是A、测试路线应该经过规划范围内所有开通的站点B、优化测试路线应该包括主要街道、重要地点和VIP/VICC、如果测试区域内存在主干道或高速公路，这些路线也需要被选择作为测试路线。D、在可能的情况下，在线路上需要进行往返双向测试。
关于单站点验证测试的路线选择，下列说法错误的是A测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D不需要考虑太多，直接开车进行测试即可
传播模型测试时设定测试路线必须考虑()等几个方面。A.能够得到不同距离不同方向的测试数据B.尽可能经过各种地物C.尽量选择高速公路、高架或较宽的公路D.尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路，最好选择宽度不超过3米的狭窄公路
场景中的每一个场景都需要确定测试用例，一般采用矩阵或决策表来确定和管理测试用例。表6-5是一种通用格式，表中各行代表各个测试用例，而各列代表测试用例的信息。本例中的测试用例包含测试用例ID号、场景(或说明/条件)、测试用例中涉及的所有数据元素(作为输人或已经存在于数据库中)以及预期结果等项目。测试用例的设计步骤通常是：首先确定执行用例场景所需的数据元素(本例中包括账号、是否黑名单卡、输入油量、账面金额以及加油机油量)，然后构建矩阵，最后确定包含执行场景所需的适当条件的测试用例。在表6-6的测试矩阵中，V表示有效数据元素，I表示无效数据元素，n/a表示不适用，例如CW01表示“成功加油”基本流。请按上述规定为其他应用场景设计测试用例矩阵。
传播模型测试时设定测试路线必须考虑（）等几个方面。A、能够得到不同距离不同方向的测试数据B、尽可能经过各种地物C、尽量选择高速公路、高架或较宽的公路D、尽量避免选择高速公路、高架或较宽的公路，最好选择宽度不超过3米的狭窄公路
传播模型测试时，关于测试路线的选择，以下说法正确的是（ ）A、规划的测试路线应包括测试点周围所有方向B、规划测试路线应尽量包括该测试点所代表的类型区域内的所有地物类型。C、测试路线范围密集城区、一般城区半径在1～6km范围内，郊区、农村在1～3km范围内。D、规划测试路线以2～4车道道路为主，尽量规避大路或过小的道路。
单选题单站点验证测试的路线如何选择（）。A测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D以上都是
单选题关于单站点验证测试的路线选择，下列说法错误的是（）。A测试路线尽量经过所有待测主服务小区的覆盖区域B尽可能跑全待测基站周围所有主要街道C测试路线尽量考虑当地的行车习惯，减少过红绿灯时的等待时间D不需要考虑太多，直接开车进行测试即可
多选题在传模测试中要着重注意哪几个方面（）A车速控制B测试路线的选择C测试点的采集D测试区域的控制E？测试场强的把握