对直接承受动力荷载的钢结构,其钢材需作()试验。A、冷弯试验B、单向拉伸试验C、冲击韧性试验D、疲劳试验

对直接承受动力荷载的钢结构,其钢材需作()试验。

  • A、冷弯试验
  • B、单向拉伸试验
  • C、冲击韧性试验
  • D、疲劳试验

相关考题:

钢结构的连接方法中,焊缝连接的优点包括( )。A.构造简单B.传力可靠C.易于采用自动化操作D.用于直接承受动力荷载的结构E.节约钢材

承压型高强度螺栓可用于() A、直接承受动力荷载B、承受反复荷载作用的结构的连接C、冷弯薄壁型钢结构的连接D、承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接

对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性

钢结构连接中铆钉连接除在一些重型和直接承受动力荷载的结构中有时有运用外,现已较少使用。()

下列构件不应有下挠的有()。A、吊车梁B、吊车桁架C、钢网架受压杆件D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

对直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接,当应力变化的循环次数n≥( )次时,应进行疲劳计算。A.B.C.D.

目前钢结构除少数直接承受动力荷载结构的连接外,其构造简单,节约钢材,加工方便,易于采用自动化操作的连接方法为( )。A.焊接连接B.铆钉连接C.螺栓连接D.高强螺栓连接

单层钢结构安装,工程中,不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A、吊车梁受拉翼缘B、直接承受动力荷载的梁受压翼缘C、吊车桁架受压弦杆D、直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E、主梁受拉翼缘

单层钢结构安装工程中,不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有( )。A.吊车梁受拉翼缘B.直接承受动力荷载的梁受拉翼缘C.吊车桁架受拉弦杆D.直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E.主梁受拉翼缘

根据钢结构设计规范(GB50017-2003),C级螺栓宜用于沿其杆件轴方向受拉的连接,可用于受剪连接的是()。A、承受静力荷载或间接承受动力荷载结构中的次要连接B、承受静力荷载的可拆卸结构的连接C、临时固定构件用的安装连接D、承受动力荷载的连接

钢结构设计时,对直接承受动力荷载的结构应选用()A、平炉或氧气转炉镇静钢B、平炉沸腾钢C、氧气转炉半镇静钢

关于钢材耐疲劳性的表述,下列哪一条不对()。A、疲劳极限是指在疲劳试验中,于规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力B、疲劳破坏同材料表面质量无关C、钢结构设计规范?规定,直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件,当应力变化的循环次数等于或大于5×104时,应进行疲劳计算D、疲劳破坏同应力比值或应力幅有关

钢结构设计时,对直接承受动荷载的结构应选用沸腾钢。()

下列构件中,不应有下挠的有()。A、吊车梁B、吊车桁架C、钢网架受压杆件D、直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E、直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用( )接头。A、焊接B、绑扎C、机械D、套管

承受动力荷载作用的钢结构,应选用()的钢材。

承受动力荷载作用的钢结构,应选用(),()特点的钢材。

钢结构设计时,对直接承受动力荷载的结构应选用()A、镇静钢B、半镇静钢C、沸腾钢

单选题摩擦型高强度螺栓特别适用于()结构的连接。A直接承受动力荷载B承受反复荷载作用C冷弯薄壁型钢D承受静力荷载和间接承受动力荷载

单选题对直接承受动力荷载的钢结构,其钢材需作()试验。A冷弯试验B单向拉伸试验C冲击韧性试验D疲劳试验

填空题承受动力荷载作用的钢结构,应选用()的钢材。

单选题承压型高强度螺栓可用于下列哪种连接?()A直接承受动力荷载的连接B承受静力荷载或间接承受动力荷载的连接C承受反复荷载的连接D薄壁型钢结构中的连接

多选题单层钢结构安装工程中,不得在其上焊接悬挂物和卡具的构件有()。A吊车梁受拉翼缘B直接承受动力荷载的梁受压翼缘C吊车桁架受压弦杆D直接承受动力荷载的桁架受拉弦杆E主梁受拉翼缘

填空题承受动力荷载作用的钢结构,应选用(),()特点的钢材。

单选题直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用( )接头。A焊接B绑扎C机械D套管

多选题下列构件中,不应有下挠的有()。A吊车梁B吊车桁架C钢网架受压杆件D直接承受动力荷载的梁其受拉翼缘E直接承受动力荷载的桁架其受拉弦杆

单选题钢结构设计时,对直接承受动力荷载的结构应选用()A镇静钢B半镇静钢C沸腾钢