连锁“事件链”：损失←事故←一次原因←二次原因←基础原因，如果采取对策就能防止事故发生。

连锁“事件链”：损失←事故←一次原因←二次原因←基础原因，如果采取对策就能防止事故发生。

相关考题：

通常将事故结果和( )都称为事件。A 事故过程B 事故原因C 事故损失
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如果损失的发生是由具体因果关系的连续事故所致,则导致损失的近因是( ) A.最先发生的原因B.事故中所有的原因C.事故中部分的原因D.最后发生的原因
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如果损失的发生是由具有因果关系的连续事故所致，则( )是导致损失的近因。A最后发生的原因B事故中所有原因C事故中任意一个原因D最先发生的原因
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风险事件是指造成损失的偶发事件，是造成损失的外在原因或直接原因，下列属于风险事件的是( )。A．地震、雷电B．心理状态C．偷盗、抢劫D．交通事故
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北川彻三的事故因果连锁模型中，导致事故的间接原因有()A、技术的原因B、教育的原因C、身体的原因D、精神的原因E、管理的原因
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风险是由多种要素构成的。一般认为，风险三个构成要素是（ ）A.风险因素、风险事故、损失B.风险原因、风险事故、损失C.风险因素、风险事件、结果D.风险原因、风险事件、结果
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造成损失的偶发事件,即造成损失的外在原因或直接原因,称为( )。A风险因素B风险事件C风险原 造成损失的偶发事件，即造成损失的外在原因或直接原因，称为（ ）。Ａ风险因素Ｂ风险事件Ｃ风险原因Ｄ损失机会
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风险事故发生的潜在原因,造成损失的间接原因,一般被称为( )。A.风险事件B.风险事故S 风险事故发生的潜在原因，造成损失的间接原因，一般被称为（ ）。A.风险事件B.风险事故C.损失D.风险因素
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事故模式理论中的（ ）的不足之处在于：它把事故原因的事件链过于绝对化了。
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工程质量事故，特别是重大质量事故，原因往往是多方面的，由单纯一种原因造成的事故很少。如果把各种原因与结果连起来，就叫作（　）。A.因果线 B.事故链 C.因果链 D.事故树
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在航空事故原因分析阶段，可以采取（）的方法来分析事故原因。A、绘制事故过程图B、排列事故事件链C、事故原因综合分析D、事故现场模拟还原
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风险事故发生的潜在原因，造成损失的间接原因，一般被称为（）。A、风险事件B、风险事故C、损失D、风险因素
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就某一事件来说，如果它是造成损失的直接原因，那么它就是风险因素；而在其他条件下，如果它是造成损失的间接原因，它便成为风险事故。
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通常将事故结果和（）称为事件。A、事故过程B、事故原因C、事故损失
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如果损失的发生是由具有因果关系的连续事故所导致，则（）是导致损失的近因。A、最先发生的原因B、最后发生的原因C、事故中所有原因D、事故中任意一个原因
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南网公司《电力事故（事件）调查规程（试行）》5.5.4.4规定，事故（事件）根本原因模型主要从（）分析事故（事件）原因。A、直接原因、间接原因和管理原因B、直接原因、间接原因和暴露问题C、直接原因、间接原因和制度问题
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北川彻三事故因果连锁理论认为事故的基本原因包括（）A、管理原因B、历史原因C、学校教育原因D、社会原因
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如果导致保险事故连续发生的多项原因依次发生，持续不断，且具有前因后果的关系，则导致损失的近因是（）A、最先发生的原因B、事故所有的原因C、事故部分的原因D、最后发生的原因
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北川彻三的事故因果连锁理论认为事故发生的间接原因有（）A、技术原因B、教育原因C、身体原因D、精神原因E、人为原因
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事故（事件）根本原因模型主要从以下三个层级分析事故（事件）原因：（）。A、直接原因B、间接原因C、管理原因D、客观原因E、主观原因
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单选题如果导致保险事故连续发生的多项原因依次发生，持续不断，且具有前因后果的关系，则导致损失的近因是（）A最先发生的原因B事故所有的原因C事故部分的原因D最后发生的原因
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单选题风险事件是指造成损失的偶发事件，是造成损失的外在原因或直接原因，下列不属于风险事件的是（）。A地震、雷电B心理状态C偷盗、抢劫D交通事故
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判断题连锁“事件链”：损失←事故←一次原因←二次原因←基础原因，如果采取对策就能防止事故发生。A对B错
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单选题通常将事故结果和（）称为事件。A事故过程B事故原因C事故损失
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多选题北川彻三事故因果连锁理论认为事故的基本原因包括（）A管理原因B历史原因C学校教育原因D社会原因
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单选题风险事故发生的潜在原因，造成损失的间接原因，一般被称为（）。A风险事件B风险事故C损失D风险因素
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单选题根据综合原因论，事故调查过程体现为（ ）。A基础原因→间接原因→直接原因→事故经过→事故现象B基础原因→直接原因→间接原因→事故经过→事故现象C事故现象→事故经过→直接原因→间接原因→基础原因D事故现象→事故经过→间接原因→直接原因→基础原因
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