当监控系统出现单只电池电压显示为0时,原因是()的保险断或取样线断。

当监控系统出现单只电池电压显示为0时,原因是()的保险断或取样线断。


相关考题:

监控中心显示电源通信断现场设备可能出现的原因()。 A.监控站主机或开关电源串口故障B.传输通道故障C.监控中心障碍D.人为误操作

关于交流电弧熄灭后的弧隙电压恢复过程,以下描述正确的是(  )。A. 当触头间并联电阻小于临界电阻时,电压恢复过程为周期性的B. 当触头间并联电阻大于临界电阻时,电压恢复过程为非周期性的C. 开断中性点不直接接地系统三相短路时,首先开断的工频恢复电压为相电压的1.5倍D. 开断中性点不直接接地系统三相短路时,首选开断相熄弧之后,其余两相电弧同时熄灭,每一相工频恢复电压为相电压的1.732倍

变压器本体主保护动作的现象有()。(A)监控系统发出重瓦斯保护动作、差动保护动作、差动速断保护动作信息,主画面显示主变各侧断路器跳闸,各侧电流、功率显示为零。 (B)保护装置发出重瓦斯保护动作、差动保护动作、差动速断保护动作信息。 (C)监控系统发出复合电压闭锁过流保护、零序保护、间隙保护等信息,主画面显示主变相应断路器跳闸,电流、功率显示为零 (D)保护装置发出变压器后备保护动作信息

当装设漏电电流动作的保护时,应能将其所保护的回路所有带电导线断开,但对 于TN系统,N线开断与否的规定是( )。A.无条件,必需开断N线;B.无条件,禁止开断N线;C.当能可靠保持N线为地电位时,N线可不开断;D.当能可靠保持N线为地电位时,N线也必须开断。

机器人出现无报警时不抓产品原因是保险丝烧断

蓄电池车不能起动,原因是()。A、电气系统线路不通B、大接触器、熔断器烧断C、电机绕组有严重短路、断路,碳刷接触不良D、个别蓄电池损坏或线断损E、离合器不分离

当挑线簧太低时,机器出现的故障现象可能是()A、跳针B、断面线C、断底线D、断针

监控模块液晶屏无显示,电源和告警指示灯均不亮,按键无反应,可能的故障原因有()A、48V直流供电线路断B、监控模块保险管或电源开C、电压过低D、模块内二次电源板坏

某基站ZXDU500监控单元出现输入空开断告警,但系统供电正常,出现此种告警的原因有()。A、输入空开检测线松动B、监控单元故障C、交流停电D、空开的辅助触点有问题

监控单元若不能正常工作(如仅仅保险丝断),对电源系统有哪些影响?()A、不能自动管理电池B、无法远程监控C、不能故障诊断D、没影响

单体电池出现零电压或低电压的可能原因是什么?

电池片出现黑色矩形/与主栅线相连时,此现象为()A、黑斑B、虚焊C、断栅D、过焊

电池片出现暗线/至主栅线区域呈现长方形时,此现象为()A、黑斑B、虚焊C、断栅D、裂片

以下条件可以满足系统停止喷油的有()A、当系统检测到点为系统故障时断油B、当系统电压>18V将进入电子节气门功能限制模式(强制怠速模式)C、当系统电压>16V将进入电子节气门功能限制模式(强制怠速模式)D、当发动机转速高于6400rpm断油,低于6000rpm时恢复供油

下列不属于电动助力转向系统出现转向无助力故障原因的是()A、控制系统线束插接件接触不良B、系统保险丝烧断C、继电器损坏D、传感器中位输出电压调整有偏差

当()保险被烧断时报29号故障,当()的保险辅助触点被烧断时报119号故障。

应急电源应急系统启动时指示灯不亮,且负载端无电应为()A、电池保险断B、指示灯坏C、KM2吸合D、RD1断

排列正线接车进路时,白光带已经出现,但信号开放不了的主要原因是()。A、LXJ没有励磁和自闭B、黄灯泡断丝或接触不良C、电缆故障D、室内保险断

监控液晶屏无显示,“电源”指示灯不亮的可能原因是()。A、电源线未链接正确B、电源未开C、电源线保险烧断D、以上均是

通信基站标称电压为2V的蓄电池均充电压为()A、2.15V/格B、2.23V/单只C、2.35V/单只

某基站一套ZXDU500电源出现电池2电压低和电池2熔丝断告警,可能的原因是()。A、电池2熔丝断B、电池2熔丝检测线断C、监控箱CVT板坏D、监控箱PMS板坏

断层在煤层底板等高线图上是以断煤交线的形式出现的,断煤交线都是成对出现,即:有上盘断煤交线和下盘断煤交线。

当电源供电系统的直流电压达到-57V时,监控系统应显示()。A、电池告警B、电源告警C、高压告警D、低压告警

基站监控直流电压的取样点必须设在电池低压脱离开关之后靠近电池侧。

在速断保护中受系统运行方式变化影响最大的是()A、电压速断B、电流速断C、电流闭锁电压速断D、反时限电压速断

填空题当监控系统出现单只电池电压显示为0时,原因是()的保险断或取样线断。

单选题当电源供电系统的直流电压达到-57V时,监控系统应显示()。A电池告警B电源告警C高压告警D低压告警