事故是许多因素互为因果连续发生的最终结果，只要诱发事故的因素在，或早或迟必然后发生事故。
事故是许多因素互为因果连续发生的最终结果，只要诱发事故的因素在，或早或迟必然后发生事故。
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轨迹交叉理论给我们的启示是()。 A.消除人的不安全行为可以避免事故B.消除物的不安全状态可以避免事故C.人和物的因素互为因果，在事故致因中同样重要D.人和物的因素互为因果，在事故致因中物的原因占绝对的地位
下列安全评价方法中，（ ）是从事故原因推论结果的评价方法，即从最基本的危险、有害因素开始，逐渐分析导致事故发生的直接因素，最终分析到可能的事故。A.定性安全评价法B.定量安全评价法C.归纳推理评价法D.演绎推理评价法
按照REASON理论和方法，事故是由多个互为因果关系形成链导致得。因此，只要在下述何种条件下就能阻止事故发生（）A、组织因素缺陷B、基层监督缺陷C、不安全行为及其前提条件缺陷D、上述任何一个缺陷不存在
下列安全评价方法中，（）是从事故原因推论结果的评价方法，即从最基本的危险、有害因素开始，逐渐分析导致事故发生的直接因素，最终分析到可能的事故。A、定性安全评价法B、定量安全评价法C、归纳推理评价法D、演绎推理评价法
（）的说法不符合预防原理。A、事故后果以及后果的严重程度都是随机的，难以预测的B、只要诱发事故的因素存在，发生事故是必然的C、从根本上消除事故发生的可能性，是本质安全的出发点D、当生产与安全发生矛盾时，要以安全为主
单选题以下有关“失误链”，表述有误的是（）。A海上事故或灾难往往是由单一事件引起的B海上事故或灾难几乎都是由一系列看上去不严重的小的失误或事件相互叠加、互为因果导致的C事故或灾难都是失误链或事件链发展的最终结果D一系列失误链或事件链的连续发展，将导致事故或灾难的发生
单选题（）的说法不符合预防原理。A事故后果以及后果的严重程度都是随机的，难以预测的B只要诱发事故的因素存在，发生事故是必然的C从根本上消除事故发生的可能性，是本质安全的出发点D当生产与安全发生矛盾时，要以安全为主
判断题事故是许多因素互为因果连续发生的最终结果，只要诱发事故的因素在，或早或迟必然后发生事故。A对B错