和设计车辆的尺寸直接先关的是车道宽度、弯道加宽、道路净空、()。

和设计车辆的尺寸直接先关的是车道宽度、弯道加宽、道路净空、()。


相关考题:

关于道路基层工程量计算规则表述错误的选项是( )。A.道路路床(槽)碾压宽度计算按设计车道宽度两侧加宽25cm计B.石灰土的面积按设计基层顶层的面积计算C.道路基层计算不扣除1.5㎡以内各种井位所占的面积D.室内停车坪、球场、地坪等以图示尺寸计算

由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,本身所占宽度大,车道内侧需适当加宽,称为()。

机动车道与非机动车道有分隔设施大型环卫机械车辆可作业车道的宽度等于()。A、机动车道宽度+非机动车道B、机动车道宽度C、道路长度×2D、最外侧机动车道路缘石边数×道路长度

某二级公路行车道宽度9m,土路肩宽1.5m,道路正上方净空高度为5m,净空宽度边缘距路面边缘横向距离为()。

在单向三车道的道路上,左右车道的车同时向中间车道并道,此时()A、左侧车道的车让右侧车辆先并B、右侧车道的车让左侧车辆先并C、小型汽车让大型汽车先并

山区道路车辆进入弯道前,在对面没有来的情况下,()。A、可短时间借用对方的车道B、可靠弯道外侧行驶C、可加速沿弯道切线方向通过D、应“减速、鸣号、靠右行”

下列关于园路平面线型设计叙述错误的是()。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,不能设加宽缓和段

下列关于消防车道和消防救援窗口的说法,正确的是()。A、消防车道的净宽度和净空高度应大于通行消防车的宽度和高度B、消防车道的转弯半径应满足消防车安全转弯的要求C、消防车道的耐压强度应大于消防车满载时的轮压D、消防车道之间或与城市道路之间应能相互贯通联系E、消防救援窗口的尺寸和间距及可进入性满足救援要求

弯道超高就进行道路设计时。将弯道内侧路面抬高,防止车辆滑移倾覆。

车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。

平曲线内侧加宽的条件是()。A、弯道半径小于100mB、弯道半径小于等于250mC、车道宽度小于3.50mD、行车视距不满足停车视距

下面关于园路曲线加宽表述正确的是()。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、曲线加宽值与弯道半径成反比C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,需设加宽缓和段

根据《民用建筑设计通则》(GB50352-2005)建筑基地道路宽度以下符合规定是:()A、单车道路宽度不应小于4m,双车道路不应小于7m。B、人行道路的宽度不应小于2.50m。C、道路边不应停车。D、车行道路转变方向时,应满足车辆最大转弯半径要求。

和设计车辆的尺寸直接先关的是()。

小半径弯道上,行车道加宽的目的是()。A、适应车辆行驶轨迹加宽的需要B、改变平曲线半径,提高行车速度C、保证行车时视线不被遮挡

城市道路上的车道包括机动车道,非机动车道。机动车道和非机动车道的设计包括车行道宽度设计和()。

城市道路几何设计时,和设计车辆无关的参数是()。A、弯道加宽值B、车道宽度C、设计车速D、道路净空

机动车道一条车道的宽度取决于涉及车辆的外廓尺寸,()。

填空题由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,本身所占宽度大,车道内侧需适当加宽,称为()。

填空题城市道路上的车道包括机动车道,非机动车道。机动车道和非机动车道的设计包括车行道宽度设计和()。

填空题和设计车辆的尺寸直接先关的是()。

单选题小半径弯道上,行车道加宽的目的是()。A适应车辆行驶轨迹加宽的需要B改变平曲线半径,提高行车速度C保证行车时视线不被遮挡

多选题城市道路平面交叉口的进口车道宽度设计时,下列正确的是哪些选项?(  )A一条进口车道的宽度宜为3.25m。困难时可取3.0mB改建交叉口用地受限时,一条进口车道的最小宽度可取2.8mC交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽D进口道车道宽度不能比路段车道宽度窄

单选题下列关于园路平面线型设计叙述错误的是()。A曲线加宽值与车体长度的平方成正比B弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C曲线加宽值与弯道半径成反比D为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值,不能设加宽缓和段

单选题城市道路几何设计时,和设计车辆无关的参数是()。A弯道加宽值B车道宽度C设计车速D道路净空

判断题车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。A对B错

单选题平曲线内侧加宽的条件是()。A弯道半径小于100mB弯道半径小于等于250mC车道宽度小于3.50mD行车视距不满足停车视距