站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。A.车站值班员B.列车调度员C.调车长D.车站值班员或调车领导人
上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是()。 A.有轨检车检查的线路，每季综合检查一遍B.无轨检车检查的正线线路，每月检查一遍C.到发线每月检查一遍D.其它站线6个月不得少于一遍
道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。() 此题为判断题(对，错)。
正线线路和道岔,每月应检查1次(当月有轨检车检查的线路可不检查)。() 此题为判断题(对，错)。
道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）开通的位置。A、正线B、到发线C、不同线路D、同一线路
线路设备检查内容及检查周期，下列说法正确的是（）。A、正线线路和道岔，每月应检查2次B、当月有轨检车检查的线路可减少1次C、其他线路和道岔，每月应检查1次D、轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查
线路允许速度120＜V≤160km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修线路的正线、到发线、道岔不得大于（）mm。
上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是（）。A、有轨检车检查的线路，每季综合检查一遍B、无轨检车检查的正线线路，每月检查一遍C、到发线每月检查一遍D、其它站线6个月不得少于一遍
单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向（）开通的位置。A、同一线路B、不同线路C、到发线D、正线
正线线路和道岔，每月应检查1次（当月有轨检车检查的线路可不检查）。
正线线路和道岔，每月应检查（）次（当月有轨检车检查线路可减少1次）。A、1B、2C、3D、4
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，对50kg/m钢轨年通过总重小于8Mt的干线每年应至少检查8遍。
线路工区对辖区正线、到发线曲线正矢，每月至少要结合线路检查全面检查（）。对其它线路曲线正矢，每季度检查（）。
正线线路和道岔，每月应检查（）次，其他线路和道岔，每月应检查（）次。
站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。A、车站值班员B、列车调度员C、调车长D、车站值班员或调车领导人
填空题线路工长对管内正、到发线的线路和道岔，每月应检查（）次；对其他站、专线的线路和道岔，每月应检查（）次。
单选题单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向（）开通的位置。A同一线路B不同线路C到发线D正线
多选题线路设备检查内容及检查周期，下列说法正确的是（）。A正线线路和道岔，每月应检查2次B当月有轨检车检查的线路可减少1次C其他线路和道岔，每月应检查1次D轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查
单选题单线车站正线进站道岔，定位为由车站两端向（）开通的位置。A正线B到发线C不同线路D同一线路
填空题线路工区对辖区正线、到发线曲线正矢，每月至少要结合线路检查全面检查（）。对其它线路曲线正矢，每季度检查（）。
填空题正线线路和道岔，每月应检查（）次，其他线路和道岔，每月应检查（）次。
单选题站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。A车站值班员B列车调度员C调车长D车站值班员或调车领导人
填空题线路工区对辖区正线、到发线、道岔，每月检查（）；对其它线路每月检查（）。
判断题道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。A对B错
单选题正线线路和道岔，每月应检查（）次（当月有轨检车检查线路可减少1次）。A1B2C3D4
判断题正线线路和道岔，每月应检查1次（当月有轨检车检查的线路可不检查）。A对B错