直放站的最大输出功率是指当输出功率达到进入饱和状态的临界点时,回退()所对应的输出功率。

直放站的最大输出功率是指当输出功率达到进入饱和状态的临界点时,回退()所对应的输出功率。


相关考题:

直放站标称最大输出功率是指直放站()压缩点的输出功率。 A.0.5dBB.1dBC.1.5dBD.2dB

最大输出功率为20W的直放站干放,如果连接一个4载波的小区输出,其每载波的最大输出功率为() A.37DBmB.40DBmC.43DBmD.46DBm

标称最大输出功率是指直放站所能达到的最大功率。

无线直放站的输出功率只与直放站的增益设置有关。

功率是指放大器输出信号能量的能力,直放站的输出功率一般是它的ALC电平宽。

按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率

选频直放站都有4个选频信道时,每载波信号的输出功率衰减().8个选频信道时,每载波信号的输出功率衰减().

起动机空载时的输出功率为(),全制动时的输出功率为(),当电流约为()的一半时,输出最大功率。

直放站输出功率低于检测范围下限时,直放站返回此监控对象低于检测范围的标志给监控中心,中心显示(),当鼠标移动到()上时,提示()。A、“――”、“――”、“下行输出功率低于检测范围”B、“++”、“++”、“下行输出功率低于检测范围”C、“――”、“――”、“下行输出功率高于检测范围”D、“++”、“++”、“下行输出功率低于检测范围”

下列关于直放站指标叙述正确的是()。A、ALC是指当输入信号电平增加小于10dB(含10dB)时,输出功率应保持在最大输出功率的2dB之内。B、频率误差是指直放站在工作频带范围内输出频率与输入频率的偏差。C、增益调节步长是指直放站最大的增益调节量。D、CDMA指标中带内波动应小于等于3dB。

光纤直放站的光端机输出功率一般为()。

当接收机所有控制装置均在最大位置时,使整机输出达到()时,所需要的最小输入信号电压或场强叫绝对灵敏度。A、标称输出功率B、最大输出功率C、最大有用功率D、最大音乐功率

直放站自动电平控制(ALC)是指当直放站工作于最大增益且输出为最大功率时,增加输入信号电平时,直放站对输出信号电平的控制能力。要求输出功率应保持在最大输出功率的()dB之内。

当光功率以瓦特为单位计算时,EDFA的总输出功率是各复用光通路输出功率的代数和。但当光功率以dBm为单位计算时,EDFA的总输出功率并非是各复用光通路输出功率的代数和。

最大输出功率为20W的直放站干放,如果连接一个4载波的小区输出,其每载波的最大输出功率为()A、37DBmB、40DBmC、43DBmD、46DBm

直放站标称最大输出功率是指直放站()压缩点的输出功率。A、0.5dBB、1dBC、1.5dBD、2dB

根据直放站技术指标,单载波的GSM直放站输出功率应不大于().

测试现场直放站下行接收信号功率。测得的接收信号电平不能超过直放站允许的(),并符合设计方案的要求或与竣工文件相符。A、最大输入功率B、最大输出功率C、最小输入功率D、最小输出功率

一台标称最大输出功率为10W的干放,当输入载波数量为4载波时,其输出功率最大可达到()dBm/载波.

所谓效率是指()A、输出功率与输入功率之比B、输出功率与晶体管上消耗的功率之比C、最大输出功率与电源提供的功率之比

保证直放站正常工作下所能得到的最大有效输出功率,一般是取直放站1dB压缩点回退()所对应的输出功率A、0-5dBB、6-11dBC、12-17dBD、17-22dB

填空题直放站的最大输出功率是指当输出功率达到进入饱和状态的临界点时,回退()所对应的输出功率。

单选题测试现场直放站下行接收信号功率。测得的接收信号电平不能超过直放站允许的(),并符合设计方案的要求或与竣工文件相符。A最大输入功率B最大输出功率C最小输入功率D最小输出功率

填空题选频直放站都有4个选频信道时,每载波信号的输出功率衰减().8个选频信道时,每载波信号的输出功率衰减().

单选题当阻抗匹配时,下列电路的特点不正确的是()A负载获得最大的输出功率B电源的效率为50%C电流和端电压都是最大的D电源输出功率最大

填空题起动机空载时的输出功率为(),全制动时的输出功率为(),当电流约为()的一半时,输出最大功率。

填空题一台标称最大输出功率为10W的干放,当输入载波数量为4载波时,其输出功率最大可达到()dBm/载波.