交叉杆折断属于（）故障范围。A、预报立即拦停确认处理B、预报前方最近车站停车确认处理C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

交叉杆折断属于（）故障范围。

  • A、预报立即拦停确认处理
  • B、预报前方最近车站停车确认处理
  • C、报前方停车作业货车列检作业场确认处理

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补装交叉杆安全索属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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“始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A、脱出B、折断C、丢失D、窜出
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请说出下列哪些故障为TFDS—1型的拦停标准（）。A、交叉杆折断B、钩托板裂损C、截断塞门关闭
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无（）。A、弯曲、变形、裂损、折断B、弯曲、变形、折断C、弯曲、变形、裂损、D、弯曲、裂损、折断
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摘车临修的故障范围如下：缓解阀拉杆、空重车（）折断，吊架裂损。A、作用杆B、控制杆C、调节杆D、调整杆
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摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A、弯曲、变形B、变形、折断C、裂损、折断D、变形、裂损
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动态检车员发现（）故障时应拦停处理。A、制动梁折断、脱落B、交叉杆折断C、折角塞门关闭D、重车地板破损影响行车安全
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“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无折断。
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铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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交叉杆弯曲、变形、裂损、折断：交叉杆弯曲时（）。A、局部倾斜B、局部不平直C、上翘D、下垂
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交叉杆支撑座裂损属于（）故障。
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交叉支撑装置故障主要有（）。A、交叉杆折断B、交叉杆盖板裂纹C、端头螺栓丢失D、交叉杆变形
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
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单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无（）。A弯曲、变形、裂损、折断B弯曲、变形、折断C弯曲、变形、裂损、D弯曲、裂损、折断
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多选题交叉支撑装置故障主要有（）。A交叉杆折断B交叉杆盖板裂纹C端头螺栓丢失D交叉杆变形
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填空题“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
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多选题“始发列车检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动、脱出、丢失；轴箱、摇枕及减振弹簧无（）、丢失；转向架弹簧托板、折头螺栓无折断，螺母及开口销无丢失。A脱出B折断C丢失D窜出
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填空题交叉杆支撑座裂损属于（）故障。
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单选题摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A弯曲、变形B变形、折断C裂损、折断D变形、裂损
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判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。A对B错
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判断题“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无折断。A对B错
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多选题动态检车员发现（）故障时应拦停处理。A制动梁折断、脱落B交叉杆折断C折角塞门关闭D重车地板破损影响行车安全
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单选题交叉杆折断属于（）故障范围。A预报立即拦停确认处理B预报前方最近车站停车确认处理C报前方停车作业货车列检作业场确认处理
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