关于红外线全路联网拦停信息填写后反馈记录的填写表述不正确的是（）A、拦停记录填写后15天之内可以填写反馈记录，并可以对填写的拦停记录和反馈记录进行修改、删除操作B、填写的记录锁定后，此时不能再填写反馈记录，原有记录也不可以再进行修改C、只有拦停记录没有反馈记录的情况记为未上报D、拦停记录、反馈记录均完整但与列车拦停时间相差10天以上的记为逾时上报
关于红外线全路联网拦停信息填写后反馈记录的填写表述不正确的是（）
- A、拦停记录填写后15天之内可以填写反馈记录，并可以对填写的拦停记录和反馈记录进行修改、删除操作
- B、填写的记录锁定后，此时不能再填写反馈记录，原有记录也不可以再进行修改
- C、只有拦停记录没有反馈记录的情况记为未上报
- D、拦停记录、反馈记录均完整但与列车拦停时间相差10天以上的记为逾时上报
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需做甩车换轮的热轴故障车，车辆段要在热轴铁路货车摘下之日起，（）日内将轴承分解图片和原因分析报铁路局红外线调度员和车辆调度员，由红外线调度员在THDS全路联网系统中填写反馈信息。A、6B、10C、12D、24
拦停反馈统计中的按时上报是怎样确定的？（）A、自列车拦停时间开始2天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报B、自列车拦停时间开始5天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报C、自列车拦停时间开始10天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报D、自列车拦停时间开始20天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报
红外线调度员接到强、激热报警后要对热轴报文、波形进行分析，符合预报标准的，须（）。A、要将热轴信息传到列检复示终端进行预报B、填写《货车安全防范系统拦停甩车通知卡》C、并送达列车调度员D、由双方签字确认
单选题拦停反馈统计中的按时上报是怎样确定的？（）A自列车拦停时间开始2天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报B自列车拦停时间开始5天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报C自列车拦停时间开始10天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报D自列车拦停时间开始20天之内拦停记录、反馈记录均完整的是按时上报
填空题当THDS预报拦停时，红外线调度员须（）在THDS全路联网系统中填写拦停信息；列检作业场在故障处理完后（）小时内将处理结果及时反馈给车辆段调度员，由车辆段调度报铁路局车辆调度员、红外线调度员；甩车换轮的，车辆段要在热轴铁路货车摘下之日起，（）日内将轴承分解图片和原因分析报铁路局红外线调度员和车辆调度员，由红外线调度员在THDS全路联网系统中填写反馈信息。
判断题当THDS预报拦停后，需甩车换轮的，车辆段要在热轴铁路货车摘下之日起，3日内将轴承分解图片和原因分析报铁路局红外线调度员和车辆调度员，由红外线调度员在THDS全路联网系统中填写反馈信息。A对B错
单选题当THDS预报拦停时，红外线调度员应在（1）内，在THDS全路联网系统中填写拦停信息？列检作业场在故障处理完后（2）内将处理结果及时反馈给车辆段调度员，再由车辆段调度报局车辆调度员、红外线调度员？热轴故障甩车换轮的，车辆段要在发生甩车处理日期起（3）内将轴承分解图片和原因分析报局红外线调度员和车辆调度员，由红外线调度员在THDS全路联网系统中填写反馈信息？热轴轴承分解时，车辆段主管（4）、轮轴专职、安全专职等相关人员参加分析。车辆处、车辆段5T运用专职每隔多长时间（5）参加一次热轴轴承分解和分析？（1）处选择（）。A12小时B6小时C24小时D48小时
单选题需做甩车换轮的热轴故障车，车辆段要在热轴铁路货车摘下之日起，（）日内将轴承分解图片和原因分析报铁路局红外线调度员和车辆调度员，由红外线调度员在THDS全路联网系统中填写反馈信息。A6B10C12D24
单选题当THDS预报拦停时，红外线调度员应在（1）内，在THDS全路联网系统中填写拦停信息？列检作业场在故障处理完后（2）内将处理结果及时反馈给车辆段调度员，再由车辆段调度报局车辆调度员、红外线调度员？热轴故障甩车换轮的，车辆段要在发生甩车处理日期起（3）内将轴承分解图片和原因分析报局红外线调度员和车辆调度员，由红外线调度员在THDS全路联网系统中填写反馈信息？热轴轴承分解时，车辆段主管（4）、轮轴专职、安全专职等相关人员参加分析。车辆处、车辆段5T运用专职每隔多长时间（5）参加一次热轴轴承分解和分析？（4）处选择（）。A运用副段长B段长C检修副段长D安全副段长