在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受( )的控制。A.进气压力B.驱动气室C.排气压力D.ECU
柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。A、废气旁通阀的开度B、废气喷射器的喷射角度C、增压器涡轮废气进口截面大小D、排气门开度
定压增压的特点有（）A、进入涡轮的废气压力基本不变B、排气管要分组C、涡轮效率较低D、增压系统布置困难
发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法（）、（）、（）。
在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是（）。
关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统，以下描述不正确的是（）A、成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难B、应用电控点火系统的爆震控制，克服了由于增压而增加的爆燃倾向C、对增压后的空气进行中间冷却D、采用增压压力调节装置，当压气机出口压力高时，增压压力调节装置使排气旁通阀关
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A、涡轮增压器的转速B、涡轮增压器的增压C、涡轮增压器的工作性能
在柴油机负荷和转速均未变化的情况下，涡轮增压器的增压压力为什么会下降？
涡轮增压系统组件包括（）A、涡轮增压器B、涡轮室C、散热器D、增压器E、增压压力电磁阀
在废气涡轮增压控制系统中，控制排气流动路线的切换阀受（）的控制。A、进气压力B、驱动气室C、排气压力D、ECU
问答题为什么要控制增压压力？在涡轮增压系统中是如何控制或调节增压压力的？
单选题定压增压的特点有（）A进入涡轮的废气压力基本不变B排气管要分组C涡轮效率较低D增压系统布置困难
单选题定压涡轮增压的特点有（）。A进入涡轮的废气压力基本不变B排气管要分组C涡轮效率较低D增压系统布置较困难
填空题涡轮增压控制系统是利用（）推动增压器工作的。
单选题在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）A涡轮增压器的转速B涡轮增压器的增压C涡轮增压器的工作性能
多选题废气涡轮增压的增压空气再循环阀的作用是（）A调节增压压力B避免收油时产生气体噪音和造成叶轮击伤C将涡轮增压前后导通来保持压力平衡D防止增压腔内背压过高，造成涡轮倒拖制动
单选题在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。A定压涡轮增压B脉冲涡轮增压C脉冲转换增压D多脉冲增压
填空题发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法（）、（）、（）。