动态检测是利用检测车、巡检车、()检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。
高速铁路弓网综合检测装置检测（1C）周期为（）。接触网安全巡检装置检测（2C）周期为（）
高铁接触网检测监测体系（6C系统）中车载接触网运行状态检测装置属于1C。
接触网悬挂状态检测监测装置（5C）检测周期为（）A、实时或定期B、10天C、15天D、30天
静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。
车载接触网运行状态检测装置（3C）周期为（）A、10天一次B、15天一次C、30天一次D、实时或定期
车载接触网运行状态检测装置（3C）周期为30天一次。
视频监控检查作业组织方面，对作业人员，由接触网安全巡检2C拍摄人员1名、（），动车所受电弓检测小组人员2名、车载接触网运行状态检测装置3C分析人员1名组成。A、1C分析人员1名B、2C分析人员1名C、3C分析人员1名D、4C分析人员1名
视频监控检查作业适用范围为大西高铁全线间接触网安全巡检系统2C拍摄分析、车载接触网运行状态检测装置3C视频（）。A、拷贝B、分析C、定期D、检修
车载接触网运行状态检测装置（3C）周期为实时或定期。
高铁接触网检测监测体系（6C系统）中接触网悬挂状态检测监测装置属于3C。
高速铁路接触网的运行维修，按照“（）、状态维修、寿命管理”的原则。A、定点检测B、定期检测C、周期检测D、动态检测
补偿装置在线监测属于（）检测项目。A、车载接触网运行状态检测装置（3C）B、接触网悬挂状态检测监测检测装置（4C）C、受电弓滑板监测装置（5C）D、接触网及供电设备地面监测装置（6C）
铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（ ）。A、接触网安全巡检装置B、车载接触网运行状态检测装置C、接触网悬挂状态检测监测装置D、受电弓滑板监测装置
判断题车载接触网运行状态检测装置（3C）周期为实时或定期。A对B错
填空题高速铁路弓网综合检测装置检测（1C）周期为（）。接触网安全巡检装置检测（2C）周期为（）
单选题高铁接触网检测监测体系（6C系统）中车载接触网运行状态检测装置属于（）A3CB2CC5CD4C
判断题车载接触网运行状态检测装置（3C）周期为30天一次。A对B错
判断题高铁接触网检测监测体系（6C系统）中接触网悬挂状态检测监测装置属于3C。A对B错
多选题视频监控检查作业适用范围为大西高铁全线间接触网安全巡检系统2C拍摄分析、车载接触网运行状态检测装置3C视频（）。A拷贝B分析C定期D检修
单选题车载接触网运行状态检测装置（）周期为实时或定期。A1CB2CC3CD5C
单选题车载接触网运行状态检测装置（3C）检测周期为（）A实时或定期B10天C15天D30天
单选题车载接触网运行状态检测装置（3C）周期为（）A10天一次B15天一次C30天一次D实时或定期
单选题补偿装置在线监测属于（）检测项目。A车载接触网运行状态检测装置（3C）B接触网悬挂状态检测监测检测装置（4C）C受电弓滑板监测装置（5C）D接触网及供电设备地面监测装置（6C）
多选题铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括：弓网综合检测装置及（ ）。A接触网安全巡检装置B车载接触网运行状态检测装置C接触网悬挂状态检测监测装置D受电弓滑板监测装置
判断题高铁接触网检测监测体系（6C系统）中车载接触网运行状态检测装置属于1C。A对B错